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据咨询公司J.D Power的数据显示， 5月份美国电动车的平均价格同比上涨了22% ，达到5.4万美元（约36万元人民币）；与此同时，汽油车的平均价格同比上涨14%，为4.44万美元（约29.7万元人民币）。

因为原材料价格的大幅上涨，导致造车成本也大幅提升，除了 特斯拉、Lucid、Rivian 等电动车“新势力”之外， 通用 和 福特 也都提高了电动车的售价。特斯拉前不久还提高了全产品线的售价，最高涨幅达到6000美元，而卖得最好的Model Y今年也已经涨了3次，涨幅接近10%。

作为电动车里面成本最高的动力电池，占据了汽车总成本的三分之一甚至更高。随着疫情爆发后全球锂、镍和钴的价格翻了一番，电动车的价格也被迫上涨，特斯拉、比亚迪甚至已经开始着手锂矿开发业务以控制成本了。

另一方面，则是油价不断上涨。据美国汽车协会数据显示，6月11日， 全美汽油均价首次突破5美元/加仑，局部地区甚至超过了6美元/加仑 ， 在过去一年，美国汽油均价上涨幅度已超过2/3 。本来电动车价格频频上涨，对燃油车的销量是有好处的，但和国内情况类似，油价大涨也成为燃油车主无法承受的用车之痛。

而国内市场的汽油价格，在经历了“十连涨”之后，终于迎来了今年第二次下调。6月28日24时，国内成品油价格第12轮调整开始，汽柴油将下调280元/吨，届时，汽油价格有望降低0.22元/升，柴油降低0.25元/升，加满一箱油（50升）将少花11元左右。

无论是电动车还是燃油车，现在购买都不算是最佳时期，但国内各地都推出了补贴政策，加上免购置税等补贴，勉强能缓解一点市场压力。原材料和芯片的问题，恐怕需要更长的时间去解决。

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