近日，小鹏P5最新一版的城市NGP测试版已经公布，并且邀请了小鹏汽车的CEO何小鹏亲自试驾，自小鹏高速NGP量产之后，很多用户就非常期待城市NGP的到来。而它的到来也成为很多车企的“眼中钉”，这也说明智能汽车的下半场要开始的，谁才是真正的第一？我们一起分析一下！

在试驾正片中何小鹏表示：“我觉得中国大部的驾驶员，还是比较聪明，我们这个Machine想追赶比较强的司机，我觉得还真的还有很多年”，意思是目前国内城市道路的状况还是比较混乱的，以广州城区道路为例：有电动车、人行、乱变线的车辆，而驾驶人的判断还是比较多的，想要辅助驾驶更拟人的做法还是需要一段时间。

不过，从视频上看最新一版的城市NGP测试版已经很很大的突破，有了激光雷达的加持，在静止物体的识别也有所提升，甚至在雨天时的影响也不会很大。从何小鹏的话可以看出智能辅助驾驶的本土化、融合方案是非常重要的。

而作为行业的领头羊特斯拉，一直以来都以智能化和辅助驾驶作为卖点，无可否认特斯拉是最早量产辅助驾驶的，并且靠这一点收获了大批量用户。但是特斯拉也有很多不足之处，目前特斯拉的辅助驾驶的感知能力是以视觉为主，这样在识别方面有很大的盲区，这也导致特斯拉遇到静止物体识别不了的情况。

另外特斯拉没有针对国内做本土化的设定，在遇到城市路段路线稍微不清晰，或者电动车等情况就出现罢工推出辅助驾驶，而小鹏P5在这方面不单止有激光雷达的加持，还有高精地图的融合方案，更适合多场景的使用。

小鹏自动驾驶技术的副总裁新宇表示：“我先吹个牛，就是说我们可能是全世界唯一一个在一个20t到30t的算历史的一个计算平台上把这套功能做出来的公司。”

可见小鹏汽车在众多新势力车企中，率先进入智能化的梯队，并且在智能辅助驾驶的融合方案也比较突出，目前来看城市NGP将会是行业内首个量产的城市智能辅助驾驶系统，相信未来小鹏汽车将会引领国内新势力智能发展。