长安的蓝鲸 iDD 混动系统目前已经有两款车型了，不过都是 SUV，而在本次重庆车展上，UNI-V 的 iDD 车型终于亮相了。

原版燃油版的 UNI-V 就非常吸引人，而插混版在有电机的加持下，动力肯定是要比 1.5T 强的，那么下面就让我们来看看 iDD 版车型的静态表现。

外观方面，从实拍图能看到，新车在外观方面与燃油版车型保持高度一致，并没有做任何插混车型专属点缀。

前脸设计方面也是 UNI 系列车型的专属设计，看上去的感觉是挺不错的，就是贴膜有点麻烦。

车灯的造型整体也比较犀利，与外观整体设计看上去非常和谐。

车身侧面来看，作为一款溜背设计的运动轿车，侧面看上去真的有点小 A7 的感觉，线条非常流畅。尺寸方面，根据申报信息显示，新车的长宽高分别为 4680（4695）*1838*1435mm，轴距为 2750mm。

门把手采用了隐藏式设计，弹出的方式是整体弹出。

充电口位于车辆的右后侧，并且从下图能看到，实拍车是支持快充的，这点还是相当难得的。

侧视角是看这台车最合适的角度，溜背造型与尾部的衔接刚刚好，并且 iDD 版车型也是有电动尾翼的，不过排气造型方面就相对要普通一点了，不知道 iDD 车型有么有运动套件可选。

正尾部来看，新车与燃油版也没有任何造型上的区别，仅在右侧的车型标识方面增加了 iDD 的标识。

内饰方面，新车与燃油版没有任何区别，在各方面的设计都是一样的，不过肯定会在内饰中增加纯电和混动模式的切换按键。

方向盘依旧是小尺寸的三幅式设计，看上去质感应该不错，就是不清楚激烈驾驶的时候方向盘握起来的感觉如何。

中控台的布局是非常紧凑的，并且能看到还是保留有一定实体键的。

动力方面，从目前已知的信息来看，UNI-V iDD 搭载了蓝鲸 iDD 混合动力系统，其蓝鲸 1.5T 混动专用发动机，最大功率为 125kW，峰值扭矩为 260N·m；电机峰值功率为 125kW，峰值扭矩为 330N·m；0-100km/h加速时间为 6 秒。

电池方面，配备了 18.4kWh 电池包，在 WLTC 工况下，纯电续航达到了 100km，综合油耗低至 1.59L/100km，新车综合续航达 1010km。

另外，UNI-V iDD 搭载了三模充电技术，支持交流快充（6.6kW）及直流快充，并支持 220V 家用充电功能。