坐标：郑州
购买方式：增购
预定颜色：黑色+橙色
你为什么选择理想L9：

参加了线下集体观看线上的发布会，喝了点小酒听李想吹吹牛逼，就上头盲订了。订的是黑色外观黑色轮毂，回头有改黑武士的潜质，内饰当然不能黑的了，那就太沉闷了，白色真的很好看，但太不耐脏了，橙色没有见到实际的样子，就选她吧，橙色，骚里骚气的。

第二天去看了巡展的车，一个金色，一个灰色，妈耶那个实车金色真好看，灯光下闪闪发光又不会太炸呼那种，准备改颜色金色吧。

静态体验是坐着真的很舒服，座椅因为没有长时间坐不知道什么样，不过前四个都带按摩，而且前排的按摩有很多种不同的模式选择，具体没有试都人太多了，车里太热了。

另外通风加热也是都不少的，反正第一感觉是坐上去就很舒服。既软但又有足够的支撑。应该是临时展厅太热了，人太多了，通风和空调都开到最凉但是毫无作用的感觉。车机屏幕也显示特别细腻OLED的屏幕，触摸也特别灵敏，滑动也特别顺滑，以及方向盘上的小的显示屏也特别的细腻清晰，带触摸。

五门电吸，这个门因为也做了全包的设计，所以整体自重已经很大了，关门很轻松的都给关上了，但是还是给了五门的电吸，我试了几次，正常带一下门然后不用碰自己就给关上了，除非你特别小心翼翼的给合到一点小缝才用的上电吸[哭笑不得]刚刚说到的门全包真的很细节实用，在下雨天的时候不用担心给裤腿弄湿弄脏。

全系的空气悬架8㎝的行程，但实车看的出来极限姿态还是有很大的落差的，剩下的就看动态开起来的感受了。

车内空间肯定也是没有什么问题的，第三排是我坐的少有的特别舒服的第三排，座椅没有感觉比第二排特别硬太多，长度也够，腿部空间也够，左右的手肘支撑也还挺合理的。而且第三排在后备箱可以直接升起或放下，而且是和第二排联动的，不像那种傻乎乎的明明放不下去硬是放，不足的一点就是当第二排自动前移后第三排顺利放下去后第二排就定在原地了，假如放好后第二排归位那可就太棒了。

这应该后期可以升级的。空气悬架行程后备箱是极限5㎝，这也在发布会都又说到。当满载六人的情况下，后备箱就有点力不从心了，可能放两个20寸的行李箱再加两个包就差不多了，后备箱下板下也没有什么可扩充的空间了。满载四人的情况下，后备箱还是很实用的，但是第二排不能放倒形成一个完整的大床多少还是有点遗憾的，我可以不用但是你得有啊，哈哈哈哈。
音响问题比one强的真不是一星半点，原来one的音响一直是一个诟病的点，杜比不杜比先不说，就单从听音乐来说已经碾压了one，虽说也没有说和哪个音响品牌合作的，用户的耳朵是诚实的，只要产品力够强，专业品牌也不见得就一定会比自己厂家调教的好。但是车毕竟还是车，个人觉得后排的电视我觉得用途还是有点局限的，开车的时候包括电影的3D音效对前排司机行车安全影响太大，所以不建议开车是使用，但是停车时候前排又不能舒服的看到，还得去后排看。而且后排本以为是两个座椅都有腿托加桌板的，只有右后方老板位有。多少有点区别对待了哈哈哈。

今年新出的车应该都会有激光雷达，毫米波雷达，各种摄像头来搭配辅助驾驶使用，据说可以达到L4级别的。但现在还没有完全开放。以及说到的在头顶的个人其实感觉还好，ET7的两个角更是奇怪。加入坐上五个人的话第五个人应该不出意外会坐在第三排的中间，那势必会对车内后视镜形成不小的影响，本来车长后挡风也视野也不是太开阔，我真觉得流媒体后视镜应该是一个必须安排到的，这个对于雨天行使，夜晚行驶，哪怕是坐了第五个人都是最好不过的选择，但是听了懂车帝的关于流媒体对老板的提问，他的回答...
米其林的PS4S的21寸的静音胎也还是和诚意满满的，那个轮胎的绒面在干净的状态下是真的很完美，不过静音胎不好的就是扎胎了可能需要麻烦一点，可能补胎的成本还会高了点呢。

星环灯头灯的两边在辅助驾驶状态下发蓝色的光还是很好看的。一是能提醒周围的人，二是也能起到点缀车头的作用，因为毕竟取消了one那么大的进气格栅，还是有点感觉不是太饱满的车头。

另外被很多人诟病的之前的那个1.2的增程器也升级了，现在1.5四缸的了，虽说是增程车，但是那么贵的车电池多少是有点小了，能稍微加大个十来度我觉得就更好了。
暂时先说这么多吧，剩下的就等能试驾后在详细了解吧，也看到了one不足的地方都做了改进，但是底盘也是一项，这个需要开起来才能有更好的感知，那就等动态体验吧。