照例，先感谢新出行给了本次试驾体验，顺便探访了新出行的总部。

      客气的话我们不多说，让我们先来看看江铃雷诺羿这台车，新款的羿完全外形颠覆了我对雷诺油车的印象，变的更年轻，更有科技感。最突出的就是灯组了，像中国古代长兵器“戈”，整个灯组带不仅具有更强的科技感，还让外观看起来更凶狠凌厉。

      周六的时候刚好开着江铃雷诺羿参加了新出行的活动，跟小伙伴的极氪001，问界M5对比一下，江铃雷诺羿也是不落下风，外观设计上各有各的特色。

尾灯与大灯设计上相互呼应，像是一个“戟”。 

侧面的线条流畅，底部线条让车身看起来更加立体。车门把手是隐藏式的，靠近会自动解锁弹出，轮毂的样式也很有运动感。

      内饰部分配备了全液晶仪表还有带触摸的中控屏幕，总体上来说是够用了，实体按键比较多，对开习惯油车的人非常友好，上手0难度。一键启动这个设计可以去掉，向其他电动车学习，踩一下启动就好了。

内饰还有个小惊喜，十几万的车居然带有氛围灯，颜色还可以根据多种模式变化。

得益于电车的设计后排空间非常够用，并且后排又出风口，非常良心。

       动力与操控，动力部分有三个模式可以切换，分别是：经济、标准、运动。经济模式非常的肉，感觉像是在开一台1.0自吸的油车，试过一次之后我就没再开过经济模式。标准模式可堪一用，平时市区跑的最多的就使用了标准模式，起步还算迅速，动力响应也没有问题。运动模式开起来非常的惊喜，加速非常快，动力随叫随到，高速上100以上的加速也非常给力。方向盘同样有多种模式可以调整，标准模式的手感在市区低速的时候很轻盈，单手操作没有任何问题。但是高速转向的手感非常的涩手，单手操作比较难，调整为运动模式后有改善。

充电口位于车辆的前部，微微给充电带来一点点困难，小区的星星充电线太短了，倒车入库后差了一点点才够的上充电口，只能车头朝内进行我的第一次充电。

续航满电100%，最近深圳比较热，空调开到22度，2-3档风，总共跑了221KM，至少160KM的高速路段，电量掉到46%，续航达成率大概77%，这个水平我觉得已经很可以了，毕竟高速占了大部分。

辅助功能功能方面：自动大灯、远近光灯，自适应巡航、车道保持、碰撞预警该有的一样也不少，功能也非常成熟，使用过程也很稳定，比极氪好多了！！

总结一下，以十几万的价格来看，这是一台不错的电车，上手难度低，外观符合当下年轻人的审美，只是有一些小设计上的瑕疵，不过动力跟操作上绝对是超过十几万的油车，对比我的十八手老油车，我还是喜欢开这一台江铃雷诺羿。