近日，特斯拉美国全系车型再度涨价，涨幅分别在1000-5000美元不等，尽管特斯拉官方没有公布具体的涨价原因，但不少车主猜测这和原材料涨价以及物流价格上涨等因素有关。且从特斯拉官网的交付时间来看，特斯拉有大量积压的订单，所以更加需要考虑未来几个月的生产成本问题，因此涨价也算是一种防患于未然的手段。

但消息一出，车主们都炸开了锅，纷纷猜测国内特斯拉的价格是否也会随之大涨。尽管特斯拉中国官方还未给出明确回应，但车主如果想要选购新能源车，不一定非要看特斯拉，我们国货也有不少表现亮眼的新能源车可供选择。

说起本土新能源汽车品牌，就不得不提造车新势力三巨头“蔚小理”，但相比起侧重品牌文化认同的蔚来和走单一增程式路线的理想，小鹏智能、潮酷的形象似乎更容易得到车主的青睐。

以小鹏p5为例，在硬件配置方面，小鹏P5融合了2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头等多种感知硬件，对环境进行视觉+雷达360°双重感知，能够更准确地识别驾驶道路环境，提升安全冗余。

得益于激光雷达及多种感知硬件的应用，小鹏P5搭载的VPA-L跨楼层停车场记忆泊车和LCC车道居中辅助增强版更是让车主直呼惊喜，VPA-L支持带坡道的跨楼层停车路线，刷新车主对智能泊车的水平的认知；而LCC-L则能够更好地识别车辆行驶区域，从而进行最优化决策，提升安全驾驶体验。

高速NGP是小鹏P5智能辅助驾驶系统的另一大亮点，适用于高精地图覆盖的多数高速公路和部分城市快速路，能够轻松实现自动变道、限速调节、紧急避让等，大大缓解车主的驾驶疲劳感。

而同样作为国货，比亚迪海豹自上市以来就得到了极高的关注度，其CTB电池车身一体化技术当属手上的最大“王牌”，iTAC技术、后驱/四驱动力架构以及前双叉臂和后五连杆独立悬架等，也让海豹在性能、驾控、续航等方面有进一步的改良提升。

但这些并不能掩饰海豹在智能化上的短板，来看看海豹的驾驶辅助功能配置，碰撞预警、主动刹车、定速巡航等功能只能算是一些很基础的项目。智能座舱方面，采用比较老的高通690芯片，且从现有的反馈来看，DiLink系统的语音交互并不好用，常有识别不准或者卡顿的情况发生。

尽管目前海豹在市场销量方面扶摇直上，但随着车主对智能化的需求越来越高，专注电动化但忽视智能化的海豹又能走多远呢？倒不如将目光多放在具备全栈自研优势且智能化水平日益提升的小鹏吧。