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终提梦想座驾,国产版X5提车/车衣作业
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第一次认识宝马X5还是十几年前的大学时代,和父母一起自驾游去内蒙,在多弯的 111 国道上,一辆 V8 的第一代 X5 从旁边灵活地超了过去,同时听到了浑厚的排气声浪。当时我们一家都盯着这辆灵敏的“大块头”慢慢远去,无比宽阔的后胎给我留下了难以磨灭的印象。这正是我对 X5 的第一印象,一个灵活的大块头,力拔千钧,且富有安全感。

这颗“真爱的种子”一直埋藏到了工作之后,特别是自己开了公司,我深信不疑,觉得早晚会买一台 X5 。今年,随着国产版上市, X5 已经到了我能触碰得到的售价上,我觉得在 40 岁前实现梦想,不能再拖延了,早买早享受不是吗。从 4 月底开始逛 4S 店,店里都没有展车,于是就坐进进口版 X5 里,试驾了两次,并且在销售的描述下开始了无限的想象:加长后更大的空间,更舒服的座椅,更高的配置……唯一心中能确定的,就是摩卡色的内饰,感觉非常符合 X5 稳重大气的内涵,于是最后 5 月初直接“盲订”(想想也很佩服自己的魄力),开始了漫长等待。上周销售通知我车到库了,但还没做检测。下午就去看了看车,真的难以掩饰这种兴奋的感觉。

现在国产 X5 陆续来了不少车,猜猜哪一台是我的 X5 ?估计明眼人才能看出来吧?

出来吧?来吧,公布答案,第一次见到 TA ,既熟悉又陌生,宝马 X5 ,真的是灵魂的传承。

先看看出生日期,绝对新。 5 月订车 5 月排产,宝马这效率值得肯定!

至于我,还是着急的先去看了我心中最关注的点(这也是我对 X5 的第一印象,也是订这台高配的一个重要原因,当然仅代表我个人的看法),宽达 315 毫米的后胎——要知道我开过的车,轮胎最宽也就 245 毫米到头了,这个 315 毫米已经是超跑级的待遇了,抓地力绝对稳!

对于宝马,还是有直六的信仰,对于 3.0 升 TwinPower Turbo 的直六,基础排量够强大,而且双涡管设计,可以让小惯量涡轮在低转速就介入,所以理论上这台引擎从起步开始就能提供很强的扭矩,开了一圈确实很轻快,完全看不出 2.2 吨的体重,足以看出宝马研发发动机的精湛技术。

再看看车内吧, X5 的豪华感真的非常强大。

水晶档杆,水晶按键,真的太完美了,质感给满分。

无线充电完美解决了手机电量焦虑,手机往上一搁,轻松。

我的最爱,赶快确认一下——摩卡色内饰,如假包换。

销售诚不欺我啊,这后排空间已经超出了我的想象,真是太大了,没铺脚垫鞋有点脏,就不给大家体验了。

按了按这座垫,超级厚实,而且以我多次购车的经验来看,打孔皮是最好的夏季解决方案,非常透气。

这头枕也无敌了,真的,细节做工非常精致,绝对满足了 X5 的定位。

后备厢也是上下分别开启,非常酷,给人的感觉就应该往里边放高尔夫球包的派头,仪式感特别足。

销售小哥哥让我第一次启动发动机,停车场里开了一圈,也算完成了处女秀(此时没有临时牌照,尚不能到开放道路行驶),内心真的无比激动。

之后就是几天的静默,然后过了周末,店里各种刷卡,交税,上好了临牌和保险。但没开走,继续放在店里,因为订车时买了店里的车衣防护,这个和一般的镀晶美容还不是一个概念,更加系统化,防护性更好。

就像手术室不让家属进一样,这种系统的车衣作业,车主也最好别进去看,要不然真的感觉心在滴血。

技师的手艺非常精湛,可谓庖丁解牛,游刃有余,一看就是对宝马非常熟悉了。

此处应有四个字,猜猜是什么?哈哈,未完待续。

验完车就一直在家办公没怎么出门,回店里装好牌子再洗洗车,给大家晒几张图看看效果如何。希望大家给点好评,反正个人觉得已经足够帅气了。

目前开起来的感觉很不错, 3.0T 的动力就是好,从起步就力量感满满的,因为没出磨合期也不敢太狠踩油门(但也有朋友说现在新车早不用磨合了,怎么说呢,宁可信其有吧,爱惜点不会有错)。操控感觉上,首先是基本兼顾了舒适性和驾驶乐趣,宝马的驾驶乐趣从来不用担心,名不虚传,转向手感根据不同驾驶模式可重可轻,悬架也非常舒服。目前开了几十公里,等多开开再给大家汇报油耗成绩。

白色数字卡片钥匙,真的非常酷。从学生时代的梦想,到如今梦想照进现实,我看到了 X5 豪华运动和霸气的传承,也见识到了科技的进步力量。这种精神的传递,真的是跨越了时间和空间,让我得到了满足,也相信国产版 X5 的到来,会让我的人生抵达新的高度,也非常开心加入 X5 的大家庭。

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