第一次认识宝马X5还是十几年前的大学时代，和父母一起自驾游去内蒙，在多弯的 111 国道上，一辆 V8 的第一代 X5 从旁边灵活地超了过去，同时听到了浑厚的排气声浪。当时我们一家都盯着这辆灵敏的“大块头”慢慢远去，无比宽阔的后胎给我留下了难以磨灭的印象。这正是我对 X5 的第一印象，一个灵活的大块头，力拔千钧，且富有安全感。

这颗“真爱的种子”一直埋藏到了工作之后，特别是自己开了公司，我深信不疑，觉得早晚会买一台 X5 。今年，随着国产版上市， X5 已经到了我能触碰得到的售价上，我觉得在 40 岁前实现梦想，不能再拖延了，早买早享受不是吗。从 4 月底开始逛 4S 店，店里都没有展车，于是就坐进进口版 X5 里，试驾了两次，并且在销售的描述下开始了无限的想象：加长后更大的空间，更舒服的座椅，更高的配置……唯一心中能确定的，就是摩卡色的内饰，感觉非常符合 X5 稳重大气的内涵，于是最后 5 月初直接“盲订”（想想也很佩服自己的魄力），开始了漫长等待。上周销售通知我车到库了，但还没做检测。下午就去看了看车，真的难以掩饰这种兴奋的感觉。

现在国产 X5 陆续来了不少车，猜猜哪一台是我的 X5 ？估计明眼人才能看出来吧？

出来吧？来吧，公布答案，第一次见到 TA ，既熟悉又陌生，宝马 X5 ，真的是灵魂的传承。

先看看出生日期，绝对新。 5 月订车 5 月排产，宝马这效率值得肯定！

至于我，还是着急的先去看了我心中最关注的点（这也是我对 X5 的第一印象，也是订这台高配的一个重要原因，当然仅代表我个人的看法），宽达 315 毫米的后胎——要知道我开过的车，轮胎最宽也就 245 毫米到头了，这个 315 毫米已经是超跑级的待遇了，抓地力绝对稳！

对于宝马，还是有直六的信仰，对于 3.0 升 TwinPower Turbo 的直六，基础排量够强大，而且双涡管设计，可以让小惯量涡轮在低转速就介入，所以理论上这台引擎从起步开始就能提供很强的扭矩，开了一圈确实很轻快，完全看不出 2.2 吨的体重，足以看出宝马研发发动机的精湛技术。

再看看车内吧， X5 的豪华感真的非常强大。

水晶档杆，水晶按键，真的太完美了，质感给满分。

无线充电完美解决了手机电量焦虑，手机往上一搁，轻松。

我的最爱，赶快确认一下——摩卡色内饰，如假包换。

销售诚不欺我啊，这后排空间已经超出了我的想象，真是太大了，没铺脚垫鞋有点脏，就不给大家体验了。

按了按这座垫，超级厚实，而且以我多次购车的经验来看，打孔皮是最好的夏季解决方案，非常透气。

这头枕也无敌了，真的，细节做工非常精致，绝对满足了 X5 的定位。

后备厢也是上下分别开启，非常酷，给人的感觉就应该往里边放高尔夫球包的派头，仪式感特别足。

销售小哥哥让我第一次启动发动机，停车场里开了一圈，也算完成了处女秀（此时没有临时牌照，尚不能到开放道路行驶），内心真的无比激动。

之后就是几天的静默，然后过了周末，店里各种刷卡，交税，上好了临牌和保险。但没开走，继续放在店里，因为订车时买了店里的车衣防护，这个和一般的镀晶美容还不是一个概念，更加系统化，防护性更好。

就像手术室不让家属进一样，这种系统的车衣作业，车主也最好别进去看，要不然真的感觉心在滴血。

技师的手艺非常精湛，可谓庖丁解牛，游刃有余，一看就是对宝马非常熟悉了。

此处应有四个字，猜猜是什么？哈哈，未完待续。

验完车就一直在家办公没怎么出门，回店里装好牌子再洗洗车，给大家晒几张图看看效果如何。希望大家给点好评，反正个人觉得已经足够帅气了。

目前开起来的感觉很不错， 3.0T 的动力就是好，从起步就力量感满满的，因为没出磨合期也不敢太狠踩油门（但也有朋友说现在新车早不用磨合了，怎么说呢，宁可信其有吧，爱惜点不会有错）。操控感觉上，首先是基本兼顾了舒适性和驾驶乐趣，宝马的驾驶乐趣从来不用担心，名不虚传，转向手感根据不同驾驶模式可重可轻，悬架也非常舒服。目前开了几十公里，等多开开再给大家汇报油耗成绩。

白色数字卡片钥匙，真的非常酷。从学生时代的梦想，到如今梦想照进现实，我看到了 X5 豪华运动和霸气的传承，也见识到了科技的进步力量。这种精神的传递，真的是跨越了时间和空间，让我得到了满足，也相信国产版 X5 的到来，会让我的人生抵达新的高度，也非常开心加入 X5 的大家庭。