自从比亚迪宣布停产燃油车之后，整个品牌的口碑迎来了空前的上涨。在各大传统车企对于完全电动化还保留一定迟疑态度的时候，比亚迪率先发起了冲锋。

高涨的口碑为比亚迪带来了极高的市场讨论度，尤其是有关于新车的。5月20日，比亚迪海豹开启了全面预售，并且6个小时就收获了2万台的预订单量，被不少人奉为新能源汽车市场的“国货之光”。

从海豹的产品力来看，脱离了比亚迪之前的设计，更加运动的外观给予了不少的新鲜感。双叉臂式独立悬挂和五连杆独立悬挂，奠定了不错的运动属性。基于全新的e 3.0平台打造，启用CTB技术，搭载刀片电池，的确有一定的硬实力。不过如今的新能源车不管是外观、运动属性以及电池技术似乎都可以做得不错，真正要拉开新能源车之间的差距还是看智能化方面。

虽然海豹还没有正式上市，但是参考比亚迪之前的车型来看，有不少用户都反映中控屏幕存在卡顿的现象，体验并不算太好。智能驾驶方面，海豹也只能达到普通的L2级别水准。

反观出自小鹏汽车的小鹏P5，有着全栈自研的智能化系统，在人机交互方面基本用过的人都给予不错的评价。搭载激光雷达和高算力芯片的它，在智能驾驶可以开启高速/城市NGP，可以做到城区、高速、停车场自动驾驶全场景闭环使用。

总的来说

海豹的名声大噪更多是来源于品牌，所以掩盖了部分产品力的不足。汽车电气化的高速发展，智能化已经是不可或缺的一部分，小鹏P5所展现出来就是一款中高端新能源该有的表现，那么它也是可以成为“国货之光”。