目前，根据相关报道，鸿海集团董事长刘扬伟在旗下首座电动车电池芯研发暨试量产中心动土仪式上透露，富士康正在致力自制电池模组，并且是今年电动车重点发展项目之一。

据悉，鸿海位于和发产业园区的电芯试量产中心预估将投入新台币 60 亿元（约 13.68 亿元人民币），目标 2024 年第一季量产，将提供电动公车、乘用车及储能等电芯应用初期导入时的需求， 产能可达到 1GWh，未来将视台湾国产化电芯的市场需求持续扩充。

而此前刘扬伟也曾公开表示，鸿海未来将致力于扩大 电动汽车 零部件出货，并特别强调，鸿海电动车策略是整车组装、模块与关键零部件三箭齐发。其中，整车组装毛利率较低，次高是模块，毛利率最高的是零部件。

 刘扬伟表示：“加速商转和量产，发展更高价值的零组件以及软件，是鸿海 2022 年 EV 发展的重点。”，“今年电动车营收仍以软件、零部件为主，整车营收要到明年才会比较明显。到 2025 年，鸿海的目标是 5% 的市占率。整车生产目标会是 50 万至 75 万辆，其中整车代工的营收贡献预期将会超过一半的比例。”

此外，刘扬伟还透露， 鸿海未来还将陆续与印尼、泰国、美国等地的厂商合作建厂、就地量产，打造电池芯、磷酸锂铁电池供应链，其海外首个电池芯生产据点应该会在印尼。