1.起因：错过了五一，错过了端午，因为过节都不打算出去就没有安排，可是看到大家都出去玩了，我又开始躁动了。于是跟朋友商量这周末去长沙玩，虽然我们去年元旦的时候去过一次，但是对长沙的美食还是念念不忘，于是大家一致决定这周末来一次说走就走的旅行！?

2.车型：p7长续航至尊版（E版）充满wltp续航值504km

3.充电规划：因为之前自己也自驾过一次长沙，知道冲满电到长沙没问题，虽然当时是2人，这次是4人满载，但应该问题不大，所以也没有太规划充电桩，在高速上上厕所的时间补了10分钟足以。

在集合点的小鹏超冲站补到501km就出发了，上了告诉就打开NGP，让佩奇自己开了。 车辆版本2.7.2公测版，虽然已经入选了2.8.0的公测但是出发前还是没有收到推送。

4.ngp体验：不得不说，高速使用ngp真的能帮助驾驶员减轻很大的负担，驾驶员只需要在特定情况下进行准备接管，其余情况基本都可以很轻松的扶着方向盘看着前方就行。

特定情况指的是比如旁边有货车、前方车辆画龙、后面有车辆高速接近并超车、前方车辆速度较慢但旁边车道距离小不支持ngp自动变道的情况（手动变道体验会更好）、进入闸道、大曲率弯道、并入主道等这些情况，建议大家随时准备接管，但并不是说必须接管有些情况不接管也行只是会被压速度而已。

也发现了ngp有时候自动避让货车的时候还是有些问题，很多时候是到了车辆的中间，才会开始避让，让人觉得像是慢了一拍似的。

还有那种短货车，我都超过去了才避让，更加让人觉得多此一举了，感觉小鹏还需要多多优化。

全程接近5个小时，接近4个小时的高速路段使用ngp我一个人开下来了，如果没有ngp真的怕是扛不住。 接下来就是长沙的吃吃吃了！

5.回程：高速上好大的雨，其实如果只是下雨，倒还好，主要是旁边的大货车扬起的水雾真太大了，什么都看不见了，非常的危险，还好NGP在这种情况下也可以正常工作，给了我很大的信心，当然自己比正常情况下更加注意力集中随时准备接管了。

6.插曲：在高速上ngp降级为lcc+acc无法重新开启，我一开始以为是高精地图覆盖不够，但是后续很长时间都没有出来就比较疑惑了，刚好有个变道需求，我就打灯变道，结果发现屏幕提示故障了。打开辅助驾驶功能页面，发现后方侧后方盲区监测等功能无法开启。

我个人怀疑是雨太大了毫米波雷达被污染了，在服务区停车擦了毫米波雷达和摄像头重启车机，但是并没有恢复。

询问了在线工程师上传了日志也没有得出结论，让我找时间去服务中心检测下。朋友晚上还有事急着赶路，acc+lcc也能够正常使用，我就继续赶路了。

不得不说lcc+acc跟我的安全感完全不能和ngp相比，每次超大货车的时候总是心惊胆战的，?甚至有几次我不敢赌直接接管往左打了点方向。

不过还好从京港澳高速换到武深高速后又突然好了，这个时候雨也几乎停了。所以我个人猜测是不是线束接触不良导致的。

后面下雨又出现了这个问题，不过倒是提示清洁后方毫米波雷达，清洁了后车牌旁2个雷达果然好了。还好只是虚惊一场。 

花了5个小时安全到达武汉，这次大雨的高速经历真的让我觉得ngp这钱花得值！??

总结：本次高速旅程共计720km左右，高速ngp时间大约在8个半小时，我一个人全程自己开，如果没有ngp怕是真的很难开下来，ngp真的是用了就回不去了。

来回充电总花费150块，相较于现在9块的油价，这个花费真的是很省了，期待与佩奇的下一次旅行！?

遗憾：比较可惜的是明明入选了2.8.0的公测，结果现在都还没推送新版本，没法在周末明显的对两个版本Ngp进行一个实测对比。?