随着NT3.0的消息逐渐浮出水面，800V平台将在不久的将来到来，届时蔚来的换电站将存在至少4种(甚至更多)不同规格的电池。

400V 标准续航  70/75 kWh

400V 长续航 100kWh

400V 超长续航 150kWh

800V 标准续航 

800V 长续航 

800V 超长续航 

从目前已知的消息来看，400V电池和800V电池并不能互通互换，通俗点说就是先不说电池规格尺寸是否一致（大概率不一致），就算老车换上了新电池，它也没法用，新车换老电池也没法用。

随着NT2.0平台车辆的逐步上市交付，以及et5这样的相对走量的蔚来车型上市，400V平台车型保有量可以预期地大大提升，并将在NT3.0子品牌上市前后达到巅峰，那么问题来了，换电服务上如何平衡400V平台车主和800V平台车主？

很多选择蔚来的朋友都是因为换电，虽然我知道科技进步的潮流不可阻挡，但在前期如何平衡确实是一个问题，一个换电站的电池块数是有限的，400V电池多了，买了NT3.0车型的车主使用体验不佳，800V电池多了，老车主又要吐槽了，这可真是个老大难，看蔚来如何解决了，解决不了也只能换车了。?