作者｜ 水木公

编辑｜ 刘伟

现在这个时间点，跨界造车早就不是什么新鲜事了，但是新车发布会开在元宇宙里的厂家，你见过吗？

就在近日，百度子品牌集度的第一款”汽车机器人“ROBO-01在自家的元宇宙平台 希壤 正式亮相。

集度ROBO-01 希壤亮相 ▲

因为是百度的子品牌，所以ROBO-01也就是量产车的变成百度造车的开山之作了。

但可惜的是，整场发布会从头到尾并没有出现实车展示，只是大篇幅的介绍了产品概念和产品特性。

不过好在极果君提前去了一趟集度的秘密基地，一睹了实车真容。那么接下来就让我带大家一起，来看看这台“汽车机器人”究竟靠谱不靠谱吧。

据发布会上集度CEO夏一平介绍，百度的新车量产版本将于广州车展正式亮相，彼时量产车和概念车相似度可以达到90%。

但是说实话，第一眼看到ROBO-01的实车，确实已经给人一种量产车的感觉了。

集度ROBO-01 ▲

首先从整体的设计来看，外观的完成度确实不低，打眼一看就算直接上路也没什么不妥。

新车共有三种漆色可选，分别为星瓷白、星云灰以及极果君拍到的星河紫。可以看到车身上紫色渐变蓝色车漆，更加突出了整车的科幻属性。

在车门上，新车的主副驾采用了蝶翼门，后排采用了对开门的设计，夸张的开合角度和颤颤巍巍的车门，终于是自证了一波汽车机器人的属性。

集度ROBO-01 车门开启侧面 ▲

当然除了开门方式，车辆还在其他部分加入了一些可变形元素。比如电动的充电口盖板，以及可降低风阻的自适应尾翼。

外观整体看下来其实在很多地方都做了比较保守的设计，除了开门方式比较特别，其他部分还算接地气，但即便如此也无法确定量版本能和概念车外观保持一致。

车内的科幻氛围也营造的相当到位。无论是一整块的带鱼屏车机，还是可折叠U字型的方向盘，都能给人一种驾驶宇宙飞船的感觉。

另外什么可升降头枕和可伸缩收纳的储物箱，这里就不详细介绍了。

众所周知，目前除了特斯拉的辅助驾驶采取纯视觉方案，国内的厂商基本都采用视觉融合方案，在高清地图的加持下，部分主流车型都能实现高速/城市点对点辅助驾驶。

而作为可以“自由行走”的汽车机器人，ROBO-01在高精地图方面本就有天然优势（百度地图），关于辅助驾驶硬件也没有含糊。

新车共计搭载12个超高清摄像头传感器、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和2个激光雷达，可提供最大360度全包围的自动驾驶感知系统。

其中，ROBO-01搭载禾赛AT128半固态激光雷达。目前除了集度ROBO-01，未上市的理想L9和路特斯Eletre也均将搭载此款雷达。

激光雷达对比 ▲

从具体参数来看，略逊于ET7的雷达。

和市面上常见的车头，车顶激光雷达布局不同，这里的激光雷达集成到了车辆的前机盖两侧，组成了180度的激光雷达探测矩阵，能有效防止鬼探头等特殊情况。

关于集度ROBO-01，极果君总结了以下几点：

1.无论是粗糙的元宇宙发布会还是不会动的模型车，以及发布会结束的000号车主“希加加”（C++谐音梗扣钱），都让很多朋友觉得百度的这次宣传略显粗糙，噱头颇多。

图片来自互联网 ▲

2.新车除了炫酷的外观内饰，以及还有待检验的辅助驾驶系统，其他方面展示的地方也并不多，也并没有让人过多get到“汽车机器人”的特点。

3.产品竞争力不强，当前ROBO-01有的东西，好像市面上很多车型已经有了，所以这样的一台车想要在市场上取得好的表现，估计会遭遇不少坎坷。

4.集度野心不小。虽然这次发布会没有提及，但在百度2022年一季度的财报会议上，百度CEO李彦宏曾表示，量产车的目标市场为家庭用车，产品定价在20万元左右。

然而20万元又恰巧是新势力内卷的下一个目标市场，无论是之前的“电动四小龙”，还是现在的小鹏P5和传说中的“蔚来子品牌”，都可以和百度打个你来我往。

如此这般，造车的前路艰难，不妨少一些套路，多一点真诚，踏实造车吧。