6 月 6 日，凯迪拉克 LYRIQ 锐歌正式开启大定，定金 5000 元。新车售价 43.97-47.97 万元，下定提供多种金融方案以及充电权益。

就在 LYRIQ 锐歌开启大定之后，上汽通用汽车新能源战略部部长潘蒙蒙也邀请了我们进行了一次关于凯迪拉克 LYRIQ 锐歌的线上问答。 

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一、关于 LYRIQ 锐歌车型的疑问解答

Q1：LYRIQ 锐歌在凯迪拉克品牌中的定位？

A：我们的定位是：豪华纯电中大型SUV。放眼未来，这肯定不是凯迪拉克唯一的电动车，在我们后续的规划中，更大尺寸的SUV和更小尺寸的SUV，甚至轿车都有考虑，但是具体发布的节奏和内容，现在还不到对外发布的阶段，在适当的时候我们会和大家分享。

Q2： LYRIQ 锐歌因 8195 芯片延期换装 8155 芯片，是否会影响车机流畅度？

A：目前我们采用的是 8155 的芯片，根据设计和目前的测试来看，8155 芯片已经能够满足锐歌所有功能跟流畅性，我们也即将开启车机体验以及试乘试驾，非常欢迎大家到我们的 IQ 空间去试一下，试完之后应该就会有自己的判断和结论了，在这方面我们还是很有信心的。

Q3：凯迪拉克 LYRIQ 锐歌从交付开始大概多长时间能完成目前订单的交付周期？

A：我们给前期的小定客户提供了 2 周的订单保护期，只要小定用户在 2 周内把它转成大定锁单的话，排产会排在直接下大定的客户之前。考虑到芯片问题，我估计今年整体会处于供不应求的状态。所以，消费者对锐歌有兴趣的话，建议早点下单肯定能早点提车。

Q4： 凯迪拉克 LYRIQ 锐歌目前的辅助驾驶系统进展如何？

A：目前直接受到影响的一个方面是跟驾驶辅助相关的功能，首先是封闭道路进行驾驶辅助功能的功能。第二方面是 HOLCA 智能车道居中辅助，针对用户对于非封闭道路提供 80 公里以下的智能驾驶辅助，我们也在加紧开发。

还有一方面是跟 360° 高清全景影像相关的功能，我们初期交付的车辆只有倒车影像，无法提供 360° 高清全景影像。为什么会对这些功能产生影响呢？核心是这些功能共用了一套硬件，它的软件要做集成式的开发，目前软件的开发主体工作已经完成，但是本着对消费者负责任的态度，我们还是坚持要做充分的验证。

目前验证一方面的工作在美国有条不紊的开展，中国这部分本土验证的工作因疫情影响有一些延迟，因为上海整体的疫情大概耽误了我们 3 个月左右，所以我们预计会在今年 12 月底开始，陆续为客户进行 OTA 更新。不需要消费者去任何一个服务网点，都是线上 OTA 更新，几乎是无感体验。

二、关于车型权益问题解答

Q1：LYRIQ 锐歌“随心换”权益三年立返 18 万该如何理解？

A：我们这个方案是要收取用户保证金的，但是这部分保证金，到期末的时候会对用户进行 100% 的返还。

第二个是残值的保障，这块确确实实也是行业当中消费者的一个共同的痛点，担心电动车不保值。我们推出了一个新的、类似于融资租赁的服务，但我们跟行业当中融资租赁的最大区别是 3 年到期之后给了消费者两个选择，第一个选择是他可以继续保有这个车辆，第二个选择是他可以选择把这个车退还给我们。这两个选择可以让消费者不必过于对残值担忧。这个服务叫做“随新换”。

Q2：用户终身质保权益的细则？

A：终身质保权益相关的内容，首先它是有限制条件的，主要是限制几块内容：第一我们的服务提供给首任车主，第二，是非营运的车主，如果说这个车买完之后作为营运车辆的话，享受不到我们整体的终身质保服务。终身质保不仅仅是针对三电系统，同时也包含了整车，这是整体的一个权益包。

对于电池生命周期的判定，我们不用去谈功能失效，功能失效肯定会帮助客户进行质保服务的，并且锐歌对消费者的承诺是全生命周期支持快充。大家都知道，高压快充对于电池寿命的冲击会比普通的慢充强很多，所以我们承诺全生命周期支持快充的前提，也是源于对整个三电系统的自信。

Q3： 购车权益当中有 15,000 元的置换补贴，这是否包含政府的 10,000 元补贴？ 

A：我们的置换补贴完全由凯迪拉克来提供的，跟政府置换补贴不冲突，也就是说，如果地方政府或者是国家有额外补贴的话，是在我们提供的 15,000 元的基础之上，而不会抵冲到这 15,000 元当中。

三、关于用户购车/用车体验问题解答？

Q1：用户购车是通过 IQ App 来订购，是否也可以用线下渠道订购？

A：这里面其实是两个概念，从线下渠道的概念来讲，我们有覆盖全国十几个城市的 IQ 空间，但是从支付和下定的角度来说，线上 APP 是唯一的通道。也就是说，你到了我们的线下渠道，可以体验产品，销售人员也会提供详尽的服务，但是最终支付的时候还是要回到我们的 APP 当中。

线下角度我们会不断拓展，但是从支付的角度，从我们排产顺序的角度，我们会强烈的依赖于线上 APP，做到线上和线下的融合。

Q2： 未来 LYRIQ 锐歌是否会结合 4S 店之类的营销模式一起销售？ 

A：从销售渠道的角度，首批车型销售全部是直营的 IQ 空间，后续考虑到消费者购买、体验的便利性，我们会考虑精选一部分现有网络当中的店，但是它跟传统的经销商不一样，而是一个服务商的角色，也就是我们以后的车全都是直销给消费者，它只是在当中帮我们提供销售服务的一个角色。

我们会始终坚持锐歌这款车型全网统一销售线上的入口，统一售价，消费者不用担心以后会发生不同网络价格不一致的情况。从规划的角度来讲，即使是引入一部分精选服务商，所有服务标准和执行标准都将与凯迪拉克 IQ 空间保持一致。

Q3：凯迪拉克用户专属补能体系建设如何？

A：从目前来讲，我们自己布局会考虑一些核心商圈以及交通枢纽，比如机场来建立我们的IQ专享充电站，主要是为凯迪拉克豪华车车主提供一种专属的感觉，让他们有更尊崇的使用体验。

目前首家凯迪拉克 IQ 尊享充电服务中心已经在上海虹桥机场投入运营，不仅可以提供充电服务，同时也提供了最长达到 48 小时的免费泊车服务，为车主提供了补能、泊车与休息于一体的专属服务体验。未来我们计划在 25-30 个核心的新能源城市建设城市充电站，也会在更多城市建立奥特能的补能体系，为用户提供高于市场标准的服务。

Q4：和第三方充电商的合作能给用户带来哪些体验优化？

A：关于第三方合作，现在我们已经和大家耳熟能详的星星充电、国家电网、安悦、EV 能源等市场上非常主流的充电运营商进行合作，为车主提供覆盖 320 个城市的互联互通充电站服务体验。

我们的 IQ App 可以进行一系列闭环的操作，对消费者来说，使用 IQ APP 就不需要去下载第三方充电 APP，这将是非常便捷的服务体验。同时，在 IQ APP 上还有充电的评价体系，如果消费者对第三方的充电设施有任何问题，我们也会利用我们的资源去拉动相应的服务力量，第一时间响应客户解决问题。

编辑总结：

从潘总为我们解答的信息不难看出，作为凯迪拉克品牌的首款奥特能平台车型，凯迪拉克 LYRIQ 锐歌是给到了用户十足的诚意的。特别是作为“老牌”豪华品牌，在直营体系的大胆建设以及用户体验的保证上也是下足了功夫，这一点还是要给个好评的。

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