说起江铃汽车相信大部分车友想到的就是做货车，做皮卡的那个江铃汽车，没有错，就是这个江铃汽车，我都记不起他是什么时候开始和雷诺搞这个合作，生产出了羿这一台新能源汽车。说起雷诺，可能大部分车友对他都没有什么概念，雷诺这也是一家百年的法国企业，在法国轿车货车市占率都非常高，他做的轿车底盘操控优秀著称，国内销售的风景 拉古娜梅干娜，相信对车有了解的车友都知道。也许就是这两个都不再出名于乘用市场车企合作，所以让我们没有过多的关注到这一款车的存在。今天有幸新出行组织了这个试驾活动，报名获得名额在这里感谢@润子@小马哥。

整个车的外形做得非常的时尚动感，前后的尾灯特别有科技感，特别像这个颜色，一看也就是面向年轻消费者的，这个车的尾灯部分做的非常像雷克萨斯新款的ls，整个车的线条勾勒出来的就是运动年轻的范。

和车外部一样的车内虽然他也使用了大屏幕，整个内饰设计造型整体不错，但是没有惊艳的感觉，总是感觉跟新造车新势力的科技感还是差那么一点，新能源汽车完全可以不需要一键启动，这台车还是有一键启动的，所以我觉得江铃雷诺可以做得更加彻底一点，新能源就要体现出科技感未来感。

这个钥匙就充分体现了江铃和雷诺传统造车的理念，中庸平淡?我没有过多的体验车机系统，因为我对车机系统要求不算太高，我对一台车的评价更多还是要求这机械素质要过硬，具体到新能源汽车的话加多一条评判标准，那就是续航要够坚实。

这台车三天的体验下来，先说下他的优点。第一：整台车的底盘在低速的时候舒适性保持的不错，偶尔你会感觉偏软的。但是你跑起来在变现线的时候支撑转向非常有信心，这也充分体现出了雷诺对底盘调教的功底。江铃雷诺羿刚开始接手的时候可能还是有个熟悉的过程，越开越顺手，越开越想开的一台小车，值得点赞。

第二：在高速100以内这个车的续航我几乎开到了表显示1:1这一点着实令我惊讶，很多新能源汽车能做到8折9折的续航打折率，已经算很不错了。这台车竟然能做到1:1，确实很厉害。第三：这台车的刹车脚感非常的好，也非常的线性，每一次刹车的时候信心都非常足。这个价位来讲做到这一点也体现出了商家的良心。

关于这台车我个人觉得需要提升的地方，首先是你作为一台新能源汽车，主打是运动，面对的是年轻的消费者，你的外形设计的够时尚漂亮，但是你的内饰能不能给多些颜色的选择或者个性的搭配给消费者选择。类似马卡龙这个设计可能会更加适合年轻消费者的喜好。车辆在行驶过程中，4个轮子的噪音还是偏大的，如果厂家能在制造过程中把4个轮子的隔音适当提升一下，产品会更加有竞争力。

总体来讲，这一台车这个价位我觉得还是非常的适合购买，外形时尚，操控运动，续航又非常的实在。如果在几年前想象不到十几万买一台综合素质那么优秀的车，确实我们国产在进步，新能源汽车我们已经实现了弯道超车。加油?