近日，宝马表示：宝马集团成功研发第五代 BMW eDrive 电力驱动系统高性能版本电机，并在宝马德国丁格芬工厂进行生产。新型电机将满足消费者对于电动车更高性能的需求与期待，BMW iX M60 将率先搭载。

第五代 BMW eDrive 电力驱动系统已经在 BMW iX、BMW i7、BMW i4、BMW i3 以及 BMW iX3 在内的宝马电动车型上全面应用。第五代 BMW eDrive 电力驱动系统技术在电池、电机、电控三大核心领域全面进化，实现功率密度、续航里程、轻量化、小型化和模块化等多维度的技术创新。其中，电机和高压动力电池的输出功率和电量存储可以灵活地进行调整，以适应不同车型的需要。同时，配备第五代 BMW eDrive 电力驱动系统的产品，可以配备 1-2 个高度集成的驱动装置，将电动机、逆变器和变速器结合在一个壳体内。

BMW iX M60 前后双电机均采用电励磁同步电机，最大输出功率 455千瓦（619马力）。其中，后置高性能版本电励磁同步电机，是宝马集团迄今为止最强劲的 BMW eDrive 电驱系统单元，输出功率可达 360 千瓦（489 马力）。高度集成化的设计，将电机、变速器和电机控制器紧凑集成于一体，相比 iX xDrive 50 电机铁芯长度增加了 20 毫米。宝马在豪华车细分市场首次创新应用了 6 相电机控制器，允许最大输出电流高达 1200 安，使得电机的功率更强大，效率更高，控制更精确，保障了迅猛疾速的动力输出，让驾驶者随心所欲调遣强大动力。

在运动模式下，BMW iX M60 峰值扭矩可达 1,015 牛·米，激活弹射起步功能时峰值扭矩高达 1,100 牛·米，成为宝马第一款扭矩超过 1,000 牛·米的车型。与此同时，BMW iX M60 能够实现 CLTC 工况下百公里功耗最低 19.1 千瓦时，续航高达 640 公里。而 BMW 首创的自适应能量回收系统同样助力能效和续航的提升，能量回收最高可达 220 千瓦。

宝马表示：2022 年，包括创新 BMW iX 在内宝马集团量产和试生产纯电动车型将达 15 款，覆盖约 90% 的豪华车细分市场。到 2025 年底，宝马集团预计在全球累计交付 200 万辆纯电动车，在中国销售的每四辆新车中就有一辆是纯电动车型。代表着下一代技术跨越的 BMW“新世代”车型将于 2024 年开始试生产，并于 2025 年推向市场。预计到 2030 年，宝马集团计划在全球累积交付 1000 万辆纯电动车。