6 月 1 日，奔驰 AMG ONE 正式亮相，新车搭载与 F1 赛车相同的混合动力系统，动力系统总功率 782kW，百公里加速仅为 2.9s。

外观方面， AMG ONE 采用碳纤维单体壳车身设计，塑造出极具视觉冲击力的线条；低矮的车身、宽大的轮拱和车尾巨大的宽体尾翼，以 F1 空气动力学设计一展纯粹的赛道风采， 碳纤维材质的车身最大化发挥其轻量化和高强度优势，在低至 50 公里/小时的时速下即可产生下压力，并随速度提升不断增强。 

AMG ONE 的前扩散器采用 AMG 标志性的 A 字翼型进气口 ，与前盖上的黑色出风口 、前轮拱上的可调节主动式襟翼相得益彰。硕大的顶部进气口与其后的 “鲨鱼鳍” 是近年来 F1 赛车的视觉标志，能够防止尾部气流交叉和/或中断，从而提高过弯稳定性。

尾部巨大的中置排气管及醒目的黑色网格状碳纤维部件，增添属于赛车的酷炫之感。并且还搭载了近年来改变 F1 赛场的 DRS 两片式可调式尾翼。尾翼下方位于排气管两侧扩散器 ，进一步优化空气动力学表现。此外 AMG ONE 提供 “高速公路”、“赛道”、“竞速 DRS”3 种主动式空气动力学模式。

内饰材质同样汲取 F1 赛车为灵感， 不加修饰的碳纤维材质和极简主义的单体壳结构 ，与灰色 Nappa 皮革和黑色 DINAMICA 微纤维材质的拼色座椅相得益彰。翼型仪表台上两块独立的 10 英寸显示屏。

动力方面，新车与 AMG HPP 合作研发、 直接来自于 F1 赛车的 E PERFORMANCE 混合动力系统。这套系统由一部 1.6 升 V6 涡轮增压发动机和四部电机组成。其中一个电机集成到涡轮增压器中，应用 F1 的电动废气涡轮技术（即 F1 赛车的 MGU-H 装置）。另一部电机集成在发动机上（即 F1 赛车的 MGU-K 装置）。此外，还有两部电机驱动前轮，构成 AMG 高性能 4MATIC+ 全时四驱 ，同时还支持纯电驾驶模式。

AMG ONE 拥有赛道、赛道增强、赛道增强进阶模式、赛道安全、纯电和个性化 6 种驾驶模式 ，其中 4 种专为赛道动力而生。在赛道增强进阶模式下，更可开启主动式空气动力学部件、降低底盘并令电机全功率运转，全方位还原F1排位赛的驾驶氛围。在弹射起步状态下（前三种模式支持），AMG ONE 可达到 0-200公里/小时 7 秒的速度。

悬架方面，AMG ONE 搭载前后五连杆独立悬挂系统，并且采用了铝制结构，源自F1赛车的横向推杆式悬挂设计匹配 自适应减振调节系统，让车辆可以低趴于地面，并且产生“地面效应”，同时也可抬高底盘，轻松出入地库等城市场景。