由于近期油价实在涨的难受，身边的同事都想换新能源车。于是刚好2022粤港澳大湾区车展开始，于是便和他们关注了零跑。

    作为零跑C11车主，期间也没少推荐他们买C11，他们也都开过我的C11，各方面都比较满意。但是他们却关注C11都被称为价格屠夫，高性价比。可一对比，C01简直就是屠夫的哥哥，超高性价比，真的是"卷王"。

    首先、C01预售不用盲订，0元即可下订享受三电终身质保，而且都有展车可以参观体验。我当时盲订C11的时候，都是只能在PPT上看，所幸是零跑没有让我失望。 

        其次，C01价格范围超级能打。18万起就可以买到5米车长、2930轴距的大型轿车，这在燃油车中都找不到几辆，何况是新能源车？官方对标的比亚迪汉、小鹏P7、特斯拉毛3、蔚来ET7、极克001，这些比它能打的都贵大几万，和它一样价格都都没它能打，而且还三电终身质保，太卷了。

        第三。安全性更高，这体现在于电池更安全和车身强度更高两个方面。我们都知道电动车的电池化学性质非常活泼，电池稍有受损就会引发热失控，从而引起起火和爆炸。

       电池需要足够坚硬的外壳来保护它。而零跑C01将电池下托盘与车身门槛和横梁进行更紧密、更牢固的连接，与车身电池舱形成高刚性的腔体结构，一方面增加电池的保护，另外一方面大大增强了零跑C01车刚度，这都是得益于零跑CTC电池技术。 

       第四、扎实的高续航。C11整体续航表现是非常扎实的，而C01是轿车形态，溜背式车身结构，同级领先的0.226超低风阻系数，加上电池嵌在底盘里，车身变得更轻，能耗肯定比C11更低，续航表现自然就更高。而且目前突破700km续航的也是寥寥无几，C01就是其中一员，太卷了。 

       第五、驾驶性能配置强劲。四驱性能版搭载的双电机，综合最大功率400千瓦，峰值扭矩720牛·米，0-100加速只需要3.66秒，完全可以和一些超跑性能车正面硬刚。

       零跑C01还有另外一大亮点是搭载业界首款可变架构油冷电驱总成，将电机、减速器、控制器高度集成，超紧凑设计可以满足整车对平置、倾斜的布置需求，而油冷的加入使电机的散热效率更高，进一步提高电机的输出功率，两者结合给C01带来更强的性能。

       第六、配置丰富、内饰豪华。C01全车都能感受到内饰的豪华及轻奢感。三连屏在C11上体验非常好，C01也延续了这一设计。

         其次，同级唯一配置后排老板椅，超大面积镀膜全景天幕、全皮包裹的车门内板、NAPPA真皮座椅以及同级最大面积的麂皮绒顶棚，还有人脸识别、AR智能学习、8155车机芯片、数字晶体大灯、L2+级别的智能驾驶、无边框车门、前双叉臂悬架的等越级配置，太卷了。 

       个人是非常期待C01的试驾到来，以及新出行的车评人对于几款车的横向对比，相信C01会像C11一样再次脱颖而出。