进入5月以后，上海地区的疫情得到了有效控制，各地的大型工厂开始有序复工。从部分车企代表人的发言来看，除了缺芯问题依旧存在，起码整车的生产线是可以正常开启制造了。

在各家车企恢复生产之下，5月底深圳还成功举办了2022年首个线下大型的车展活动。以往年的粤港澳车展来看，虽然会安排半天或者一天开展媒体日活动宣传，但是这类车展的首要目的还是为了刺激消费市场，以卖车为主。

结合以上两点来推测，5月国内汽车销量肯定会有比较明显的环比增长，尤其是对一众新势力车企。

回看新势力车企4月交付，因为受全国疫情影响，部分工厂停工，销售门店关门等等，都不约而同地出现了明显的销量下跌。其中进入2022年稳定月销量过万的理想和小鹏都未能继续保持势头，小鹏以9002台成绩收尾4月，而理想更是不足5000台，以4167台交上4月的答卷。

不过就像前面所说，进入5月工厂生产的有序恢复和车展对于消费市场的刺激，小鹏很有可能会再次突破万台的月销量，继续领跑新势力车企交付排行榜的冠军宝座。并且按照小鹏今年第二次财报电话会议所讲的来看，预计整个企业第二季度交付在31000-34000台，那么5月肯定要拿到过万的成绩，才不会给即将到来的6月交付造成更大的压力。