此刻，心情宛如在玛旁雍错旁，看着冈仁波齐的日落，坐在人生的第一台电车上，回顾从去年八月订车，3月7日盲锁试驾，直到今天提车，ET7，我拥有的第一台电车。

20年油车驾龄，现持有BMW X6 3.0T，Volvo S60L T5北极星，都是零百6秒出头的，开车开得稍猛，S档常客，爆踩的那一刻有时会纠结一下瞬时油耗和不环保，但转念一想，人生苦短，就算是在搬砖的平淡旅途中稍微增加一点点乐趣吧。

因为每年都会自驾旅行，也开过不少别的车，什么日系，德系，法系，中系都开了。南疆，北疆，川藏南北线，滇藏线，丙察察线，青藏线，新藏线，阿里大环线，孤独茫崖都走过了，国外疫情前也自驾过挪威，瑞士，喔在美国也开过几公里。

为什么会选择ET7，讲真，这个价位的轿车并没多少可以选择的，虽然很多人喜欢开SUV，可是要知道SUV为了高视野重心也变高了，天生操控就比轿车弱一档。如此说来ET5更适合追求驾驶乐趣的我。虽然也订了ET5，但纠结了几周后还是决定ET7。毕竟家里三个宝贝也慢慢大了，需要给他们一个稍微宽敞点的后排空间。另外也是对咱们中国品牌也是越来越有信心了，虽说仍然还有很多不足，但大不了陪着她一起长大呗，心态好什么都好，试驾没有试驾，直接锁单；验车没有验车，直接付款；哪怕是在锁车群里天天被焦急的准车主们定点劝退，但似乎也没几个人真的退车啊。

陪我提车的太太是第一次看到真车，

坐在后排的她还有不少惊喜，比如环绕式的后排扶手她就很中意。当然带她来提车并不是当滴滴司机，也是要发挥女生天生细致的作用，她就挑出来几个脏脏的手印胶泥，雪绒白内饰的硬伤啊稍微脏点就很明显，估计得经常打理了。

回家路上简单开了一下，感觉介于稳重和激情之间的那种驾驶感，其他任何毛病我还没有看到，情人眼里出西施嘛，毕竟还在蜜月期，爱她就爱她的全部。

车架号尾数8，临牌尾数8，选的车牌更是缘分，第一批的第一个就是最后选中的号码，寓意也相当完美，爹妈仨一路发，PS：这个仨是因为咱家有三个小盆友，这里就发一张最乖的老三的照片好啦哈哈哈

最后稍微总结一下个人感受的优缺点，

优点：

外形非常在线，回家路上已经得到家庭审美的认可

内饰北欧风我个人非常喜欢，简单简洁宜家而不是一脸的屏幕拍脸上

底盘感觉不错比较扎实，过坎没有晃动，车身整

压井盖大坑减速带，过滤不错

加速好刹车线性

音响，这个我非常在意，音响不好的车不可能要，毕竟也就有空在车上听听音乐了，这个也达到我期望了，听音效果和音源关系最大，音质最好的应该是u盘5.1声道无损了，惊艳到，定位清楚！

中控屏显示细腻，就是真小了点还不是横屏，对得起全景声音效吗，期待VR

缺点：

后备箱略小，无所谓了我常年后备箱空空如也

后排不能放倒，没法躺车里了

拐弯半径略大，要是有后轮转向会更灵活

自动跟车软件还不太完善，试了一下有个急弯会跟丢，这里给软件团队加电了