2022 粤港澳大湾区车展前夕，新出行实拍了雷克萨斯 RZ，作为雷克萨斯品牌首款纯电车型，新车基于丰田 e-TNGA 纯电动架构打造，定位紧凑型纯电 SUV。

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作为品牌旗下全新的电动车 e-TNGA 架构首款车型，雷克萨斯RZ脱胎于早期的雷克萨斯 LF-Z Electrified 概念车。

丰田曾在电动车战略发布会上展示了 RZ 的原型车，新车将是未来雷克萨斯电动系列的开山之作。

RZ 拥有更年轻运动的外观设计，在外观上，新车的造型官方称之为“纺锤形车身”的车身造型，前脸采用全封闭式的格栅。造型依旧犀利的头灯融入前脸两侧，并通过下方黑色进气口连通。

实拍车型为双色外观，其前格栅、前机舱盖以及车顶为同色，并区别于车身的主色。

车身侧面，雷克萨斯 RZ 拥有流线型的整体轮廓，犀利而复杂的腰线搭配下沉造型车顶和溜背造型的后窗，展现出轿跑 SUV 的车身样式。

尺寸方面，新车的 长宽高分别为 4805/1895/1635mm，轴距2850mm。

来到尾部，新车采用时下流行的贯穿式灯带设计。新车尾部并没有品牌LOGO，而是以“LEXUS”字样的形式出现在尾灯中央。

在左右两侧搭载了类似犄角的小尾翼，提升了整车的运动感。外凸的后备厢门形成小扰流板的样式。

新车的车尾可以看出 RZ450e 为四驱车型，也不排除后续会推出两驱车型。

二、异形方向盘+电子线控转向系统

内饰部分，中央则是最大 14 英寸的中控屏和全液晶仪表，支持手机映射/互联以及 OTA 功能。同时新车的中控整体环抱驾驶员，整体配色和材质依旧强调质感。

非常规造型的方向盘显然是雷克萨斯 RZ 的重点，这一设计保留了来自 LF-30 概念车的“缰绳”理念，不过这种造型目前尚不符合国内法律法规。

雷克萨斯官方称在 RZ 车型上搭载了可变比电子线控转向系统。这也使得 RZ 的最大方向盘转动角度设定在约左右各 150 度，大幅减轻驾驶者的操作幅度，所以也就基本不会做到交叉换手的动作。

多媒体屏下方拥有空调温度调节旋钮，内部有显示温度的独立屏幕3 个 Type-C 接口，支持手机无线充电。

中控下方，换挡机构采用旋钮的方式，例如 ESP 的开关、AutoHold 的控制按键同样使用了按键的方式。

门把手处，新车采用了按键式的开门方式。

雷克萨斯 LS 上的顶棚也有用到奥司维绒布材质，不是大家所说的 Alcantara 材质。同样在雷克萨斯 RZ 上全车座椅都采用了“奥司维”材质。

除此之外，新车还配备变色两段式天幕，这也增强了后排乘客的视野。

在驾驶辅助方面，新车继续配备LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，提供基础的L2级驾驶辅助系统功能。

三、空间

体验者身高 173cm，前排调整好驾驶坐姿后，头部空间剩余 2 拳。

保持前排座椅位置不变来到后排，头部空间剩余 1 拳，腿部空间十分富裕，有一小臂的距离。

四、动力

动力方面，雷克萨斯 RZ 配备双电机驱动系统，其中前电机最大功率 150kW，后电机最大功率 80kW，配备 71.4kWh 电池，目前官方尚未给出详细的续航里程数据。

雷克萨斯 RZ 配备的 DIRECT4 电子动态四驱系统基于车辆轮速、加速踏板和转向角度传感器所收集的信息精准控制前后轮驱动力分配，分配比例在 0:100 到 100:0 之间，并会通过加减速/弯道转向等驾驶状况随时改变这一比例。