目前，根据官方获悉，荣威正式发布全新代荣威 eRX5 动力车的详细动力信息。据悉该车采用最新的 GS61 1.5T 的第三代发动机+高速电驱动 EDU G2 Plus 的智能混的系统，百公里 6.9 秒。同时根据官方透露，全新第三代荣威 eRX5 将于 6 月正式开启预售。

外观方面，荣威 eRX5 在外观设计上和燃油版车型较为接近，均采用了荣威最新的的设计语言，前格栅采用不规则造型，内部为凤羽元素中网，两侧大灯造型十分犀利。另外，混动版车型还采用了北极蓝车漆，或许将和燃油版车型形成区分。

车身侧面，新车提供了隐藏式门把手、双色五辐式轮圈以及黑色轮眉，充电接口和油箱口对称。尺寸方面，其长宽高分别为 4655*1890*1664mm，轴距为 2765mm。

内饰方面， 荣威 eRX5 整个内饰设计与现在荣威的车型都有所区别，特别是中控屏位置，新车虽然也是双联屏的设计，但这块屏幕中间是没有隔断的，是一块完整的屏幕。 并且这块屏幕支持向右滑动 300mm，并且屏幕滑动后，界面内的 UI 也是会有联动的。

动力方面，全新第三荣威 eRX5 采用全新一代GS6T 1.5T 增压直喷发动机+超级电驱 EDU G2 Plus ，其中发动机采用的是上汽全新一代 GS61 1.5T 发动机，最大功率为 138 kW，最大扭矩为 300 N · m。

电机方面，搭载了全新 5 层 I-pin 扁线绕组技术的高性能永磁同步电机，最大功率 180kW，最大扭矩 270N · m ，最高效率 97%，电机最高转速达 16,000rpm。另外还采用了独创主动油冷散热技术，自主品牌首次量产应用。

而整套系统能够搭载最大综合功率 318kw ，最大综合扭矩为 570N · m ，百公里加速成绩仅为 6.9s，最高车速可达 200kph。

变速箱方面，全新荣威 eRX5 搭载了官方称为超级电驱 EDU G2 Plus 2×5 智能变速箱，独创自适应换挡，电机 2 挡变速与发动机 5 挡变速实现机械解耦，达到 2×5 的 10 挡变速，有着响应快、换挡平顺的特点。

在续航方面，荣威 eRX5 其配备了 12.3kWh电池包，NEDC 纯电续航里程 61km。此外还配备了 IEM 智能能量管理系统，包含智能动力系统调节、智能电量管理、智能 HMI 提示等功能，并且支持多种驾驶、动力回收级别可调，实际道路达到百公里 0.5~1L 油耗优化，NEDC 综合续航可超 1000km。