好久没更新新动态，这段时间也是在攒料和观望官方的一些最新爆料，这期我们将对目前一些已知信息进行一个整合与探讨，让一些从没关注过r7的伙伴们的简单感受一下r7能给我们带来什么。首先，最近发布的重头爆料也是最抓客户的爆料无疑就两个——内饰和ARHUD。

那咱先谈谈内饰，这里放三张官方内饰图先给兄弟们感受一下，这里就不放友商的一些内饰图了，大家可以自行搜索对比一下。

目前主流的设计或是极简风格设计或是三联屏设计。极简风格毫无疑问会给人一种清新感，但同样会带来科技属性感知不强、有一种荒凉的空旷感，而三联屏设计，科技感知提升了很多，但三块屏幕的品质不一加上大黑边或者为了避免黑边而又搞的三屏分体设计又会让人感觉有种违和感与撕裂感。虽然目前r7的内饰仍多少带点渲染图的感觉，但实际观感的格调已经定下，非常明显与上述两种主流设计有着明显的区分，就我个人观感而言，r7内饰第一眼就是素净、清新、优雅而与极简风格不同的是，它的科技感营造的又很强烈，这得益于一会儿要介绍的arhud与三联屏得结合，这里立大功的是极具科技感的三屏一体化设计，r7应用了一体封装将仪表屏、中控屏和副屏很好地融合在了一体，同时用上了与手机屏幕相同的OLED与60Hz高刷，虽然手机端已迈入90hz、120hz高刷，但这三块屏幕的整体素质无论在观感还是在实际体验上必然会遥遥领先其他车型。

其他内饰的一些细节我截取一些官方介绍可以自行感受一下它的质感与科技属性。

总而言之，r7这套设计非常迎合当下人群对理想座舱的各种期望，在让人享受各种最新科技加成的条件下仍然保有着最本质的让人坐着舒适、看着愉悦的设计，我个人给这套设计是打98分的，1分扣在为了协调线条融合协调感而过于简单直白的大出风口设计，1分扣在怕设计师骄傲。

然后就是r7这套首发华为70寸arhud了，老规矩，先放几个官方爆料感受一下。

如果关注过我这档小栏目的小伙伴们可能看过我之前发的有关hud的科普文，而arhud是hud里成本最高也是最难实现但同时也是信息显示的最丰富的、最实用的hud，从上面几项属性我们分别来进行说明一下，首先是它的超大视角，更大视角代表显示的信息更全也能与道路信息融合的更好，其中更大的广角也代表观感会有很大提升，试想一下假如一块hud只显示巴掌大的区域信息，在我们视线扫过hud边缘时，光的畸变（尤其强光下）给眼睛带来的酸涩大家应该亲自体会过。其次是箭头地面ar融合，这也是为何叫其arhud的原因，利用虚拟现实技术不仅仅是为了看起来niu*比，其实用性更是大于噱头性，在普通hud指示转弯的箭头往往会因为驾驶人对距离转弯处的提示距离判断不准确导致提前转弯或者错过转弯，但是结合ar后便可以直观地得到转弯处在哪个位置，从而避免上述尴尬的情况。第三个就是它超高清的显示参数，1920*730分辨率，解释一下我们平时手机电脑显示多为1920*1080，也意味着这块arhud屏幕显示效果基本等同于看手机电脑的一个清晰度，会显示更多的细节；1200:1的对比度，解释一下与我们以前家居用的主流液晶电视同样的对比度显示效果，颜色分辨的更加清楚，也让驾驶人看的更清晰清楚；12000nits，解释一下就是在高强光情况下一样也能自动调节其亮度至更高，让驾驶人在强光下也能看清aruhd显示内容，综合而言就是这些数据单拉出来都中规中矩，但是它结合在一起应用到arhud上，它就是业内抬头显示最牛，没有之一。第四个和第五个一起介绍了吧，也是我个人觉得最为科幻感也是最安全最便利的两个功能，一个是前方侧方行人车辆预警提示，一个是周边商铺推荐，妥妥地科幻游戏照进现实了，设想开车沿途兜风时候，不时提示出周围特色餐馆或者景点，一下子就有了兜风的意义，然后天色又黑或者又有浓雾，得益于激光雷达，可能在arhud上离很远就做出了预警，醒目的红色会让驾驶者更加小心行驶而避免追尾等安全事故。

最后兄弟们可以一起期待一下后天重头重头重的中国“年度三大车展”之一的粤港澳大湾区车展（前身是深港澳国际汽车博览会）上r7会给我们带来的惊喜。个人主要关注内饰方面就是实际的座舱内饰样张，前排后排各种坐姿的舒适度，还有整体的一个空间体验，最后是三屏协同与流畅度一个智能体验，希望这次车展这些情况可以得到一个展示再给我们每个未来的r7车主一个大大的惊喜。