​近日，小鹏汽车发布了其2022年第一季度的财报。在财报中显示，小鹏汽车2022年第一季度营收74.5亿元，同比增长152.6%，连续7个季度保持150%以上同比增速；第一季度交付34,561台，超出上季度财报指引，同比增长159%，连续3个季度夺得造车新势力交付冠军。第一季度毛利率12.2%，保持稳健同比增长1个百分点；截至一季度末，现金储备规模达到417.1亿元。

另外，在电话会议中可以获得一些重要信息，譬如除了G9外，还有两款新车将会在明年到来；短期内不会恢复软件收费等。

关于新车方面，小鹏G9将在本年度第三季度上市，第四季度交付。新车将会搭载800V高压动力平台，并且会配备XPilot4.0。此外，在明年还会有两款新车到来，据悉分别来自于B级平台和C级平台，且两款车加一起的能力远远超过两台P7的能力，相信在智能化方面会更进一步。

关于软件收费问题，电话会议中也给出了答复。小鹏汽车表示，在5月6日，软件系统作为标配出现，并且在未来一段时间内都不会另外收费。当然更高阶的辅助驾驶系统或许有新的收费模式，可能按实用时长、里程等收费。

也正是软件不收费，所以高低配车型的差价或许会增大。这一点或许有些消费者会不理解，可以说这是小鹏汽车想要普及智能辅助驾驶的一个重要手段和途径。而小鹏的城市NGP也即将到来，如今已经开始上线ACC/LCC增强版，可以看做是简版的城市NGP。

按照规划和软件能力来看，小鹏XPilot4.0的到来，就是进攻L3级，甚至L4级智能驾驶的时候了。小鹏汽车正是凭借智能化的优势，在造车新势力中走到领先的位置，当消费者想买一辆智能汽车，首先绕不开的就是小鹏的车型。