它可以在 4.4 秒内以 60 英里/小时的速度发射，舒适地搭载着 7 名乘客，上下陡坡，爬过岩石，甚至能胜任曲折的道路。一直以来，它都将居住者包裹在现代奢华的茧中。这是2022 年路虎揽胜，它在这里提醒不断扩大的竞争，它仍然是豪华 SUV 的基准。

与 2013 年首次亮相的第四代车型相比，第五代路虎揽胜面临着截然不同的市场。新的竞争已经从上到下。阿斯顿·马丁、宾利、劳斯莱斯、兰博基尼等超豪华品牌已进入SUV市场，而凯迪拉克、林肯、吉普等高端品牌则与掀起豪华SUV热潮的车型展开竞争。

2022 Range Rover 不会复制它的复印机。取而代之的是，豪华 SUV 之王进一步推动了豪华的极限，增加了期待已久的七座版本，并巧妙地更新了其动力系统。

新的七座长轴距车型为路虎揽胜提供了它所缺乏的少数东西之一——更好地承担美国卡车 SUV——而 SV 车型则推高 200,000 美元与超豪华竞争对手抗衡，甚至更高层次的奢华和个性化。一位记者在加利福尼亚纳帕谷举行的 2022 年路虎揽胜媒体发布会上经历了这一切以及更多。

当前的两种引擎都是不错的选择。V-8 因其动力、低沉的咆哮和流畅的特性而吸引人。它可能是宝马发动机，但路虎在其开发中投入了精力，确保注油系统能够应对 45 度的越野倾斜，进气口足够高，可以进行接近 35.9 英寸的涉水能力，并且发动机支架当路径脱落时，可以承受掉沟。

如果宝马 V-8 召回了宝马拥有路虎时代的动力系统，那么它的性能也会如此：路虎引用了 4.4 秒的 V-8 揽胜的 0-60 英里/小时的时间。发动机释放大量动力，长耳兔在 BMW M550i 和 X5 等车辆启动，但它经过调整，在这里表现得更加文明。这种力量不会让你直截了当，而是自信地建立起来，让传球变得轻而易举。

8 速自动变速器的工作原理相同：在正常情况下保留，但在按下或在通过另一次轻弹换档器选择的运动模式下快速反应。

与上一代路虎揽胜的先进设计相比，新款 SUV 外观几乎从每个角度都提供了更微妙的进步，但结果是干净、现代且非常光滑。轮廓几乎没有变化，如果以前的版本看起来很克制，那么新版本几乎没有多余的细节。

新车采用少即是多的设计，没有通常的重型SUV表面。鼻子看起来与上一款车型相似，但曲棍球杆侧面装饰让位于前轮后面的垂直装饰，与几乎齐平的侧玻璃相结合。一条细线从鼻子到尾巴在肩线下方切开，在与平缓倾斜的车顶线相遇的途中省略了通常的明亮装饰。车身在后轮后收窄，后端有一组垂直叶片式尾灯，上下水平饰条线条融为一体。尾巴是这一代和上一代最大的区别。

如果即将离任的路虎揽胜具有雕塑品质，那么这就是明显的雕塑。它去除了多余的线条，并且表面非常齐平，以至于它减少了仅 0.30 的阻力系数，低于 0.34。加上改用 BMW 发动机，V-8 的效率提高了 17%。