碰撞、追尾等交通事故一旦发生，极有可能危及驾乘人员生命。在之前报道的一起客车交通事故中，某品牌轻客与卡车追尾，半边车身被撞烂，车顶部也被整个掀了起来，直接造成了车内人员伤亡。虽说事故有一部分原因是驾驶问题，但车身安全性能不足也是造成事故伤害的重要原因，从撞烂的地方来看，车身看起来就像是一块薄薄的铁皮，抗撞击能力明显不足。

（图片来源于网络）

车辆能够抗住多大的压力，取决于车身材料的强度。换句话说，只要车身材料的强度足够，数十吨的卡车压下来是完全可以抗住的。这就要提到一种超高强度的钢材的使用——硼钢（PH钢或B钢）。

硼，是一种硬度仅次于金刚石的非金属元素。而硼钢是当前汽车工业中强度所能达到的最高的结构钢材。假如车辆车身使用了较高比例的硼钢材质，在意外事故发生时，它能够更好地保护驾乘人员。

以安全性著称的沃尔沃，车身使用的硼钢比例为40%，宝马车型硼钢比例为29%—34%之间。在轻客领域，也有一款车使用了硼钢这种材质，它的车身硼钢比例高达40%，比宝马还高，它就是福特新全顺。

国内唯一获得欧洲五星碰撞测试认证的轻客

随着用户对轻客安全性能的关注提升，在新车型推出前轻客厂商也会进行安全测试，欧盟的E-NCAP（即欧洲新车安全评鉴协会）是目前新车碰撞测试权威性最高的测试机构，它不属于任何车企，不用考虑是否被充值，资金全由老大哥“欧盟”提供，在客观性和权威性方便都有保障。

在这个测试中，有一款轻客车型拿下了碰撞安全最高标准，即五星标准的成绩。它就是福特新全顺，也是国内唯一获得欧洲五星碰撞测试认证的轻客。

硼钢车身加持，给驾乘人员最可靠的保护

能够在碰撞测试中取得好成绩，与新全顺的硼钢车身密不可分，硼钢的硬度是普通钢材的4倍，而且强度、韧性和耐磨性也都优于普通钢材。当车辆发生撞击时，尤其受到侧面撞击时，硼钢车身可有效减少座舱变形，分散碰撞时产生的冲击力，保护驾乘人员的安全。

（新全顺硼钢车身）

硼钢最早被运用于军事、航空、核能等领域，是用来造坦克、航母等军事装备等材料，后来随着应用领域的衍生，从20世纪80年代起开始运用于汽车制造。

（坦克、航母等军事装备上也使用了硼钢）

但由于硼钢价格高，不菲的成本决定着这种材料暂时没法大量在车身上应用，福特新全顺是唯一使用了硼钢这种超高强度车身的轻客车型。

对于商用车用户来说，车子既是用来载人载货的赚钱工具，又是车主自己长时间的座驾，选择一款高安全性的车，能更好地保障货物和驾乘人员安全，也能帮助车主无后顾之忧地努力赚钱！