据悉，国内燃油将会再次涨价，这将会是本年度第8次涨价，油价的“一飞冲天”让不少消费者开始开始较少燃油车出行的次数，甚至开始放弃购买燃油车。中汽协数据显示，4月新能源汽车销量达到29.9万辆，同比增长了44.6%，市占率达到25.3%。

新能源成为消费者的下一个宠儿，其中也是有着很多的原因，养护费用就是一个主要的因素。先来给大家算一笔账，以车辆开到差不多报废的标准来算，30万公里也是很多车辆的极限了。

值得一提的是，有一位开了30万公里的小鹏车主，仅用了一年半，用车频率令人咂舌，而这也是其一个较为真实的用车费用。

家用电的价格为0.56元/度，按照行驶30万公里计算，小鹏P7 后驱长续航版本充满电（80.9度）的NEDC续航里程为670公里，车主累计充电花费为2.54万元【（300000/670）×80.9×0.56元】。

对比燃油车，按平均油耗10.0L/100km，油价已进入9元时代，平均油价按9.0元/L计算，30万公里总油价为27万元（300000/100×10×9元）。

也就是说，行驶30万公里后，纯电和燃油车型的充电/燃油费用相差将近25万元。这还不算小鹏超充免费充电、充电停车免费以及减少的机油机滤、发动机故障等保养费用，如果全部计算，那么开到30万公里的小鹏P7比燃油车省下30万确实可以实现。

说道这里，若是购买一辆30万元左右的车型，那么保值率的差价有这么大吗？即使是最保值的凯美瑞，3年保值率为77.32%，其15年30万公里后，剩余价格能到万元以上也算比较好的车况了。

而在《2021年度中国汽车纯电动保值率排名》中，小鹏P7的保值率为20-30万区间第一名，达到73.19%，也就是说若是选择小鹏P7，剩余价值差不多之下，车辆后期养护能省下不少钱。