作为首个突破十万量产的纯电新势力车型，p7创下了造车新势力新纪录。但当下仍有不少人对这类智能汽车和新能源汽车的品质心存疑虑：安全性经得住时间的考验吗？近日，小鹏汽车就针对车主们关注的性能及电池寿命等问题，找到了一辆真实用户行驶超过30万公里的670后驱智尊版，开展了一场“30万公里小鹏P7品质实测”。

三电系统是新能源车辆残值评估的重要条件，因此三电和续航一直都是用户最关心的，在这次实测中，某二手车高级专家表示该车是原厂电池，未更换，目前实测续航在530-540km，为670版本车型NEDC续航的80%。

事实上，在行驶30万公里后，p7在颠簸路面、连续弯道、蛇形绕桩等多种科目的动力性能检测中也并不拉胯。在行驶中，车辆起步迅速，提速时有明显推背感、动力充沛加速与减速时切换顺畅。方向盘反应也较灵敏，急转弯时打方向轻松，同时刹车灵敏度不错，速度60km-0的紧急制动也能良好应对，车辆行驶中震动感适中。

同样体现P7耐久品质的还包括二手车保值率，在《2021年度中国汽车纯电动保值率排名》中，小鹏p7凭借着8.5折的保值率，干掉了8.4折的特斯拉、以及8.3折的保时捷，成为了同级别保值率最高的车型。

打造一款高品质的智能汽车，比拼的不仅仅是技术实力，更是对智造工艺和品质标准的考验。从这次实测中可以看出，小鹏汽车身处造车新势力车企前列，并未因智能化功能的领先，就放弃在汽车产品质量、耐久度方面的追求，反而逐渐树立起“鹏派品质”的标杆，期待未来有更多的车企为我们带来更多“抗打”的产品。

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