油价蹭蹭涨！现在都涨到9块一升了，那些开油车的肯定不再说自己的车有驾驶质感，有乐趣了吧。毕竟想要有这样的乐趣，付出的代价要很大。不过作为一名电车车主表示：这电费最贵的时候也就1块3一度，路上随意地板电，根本没有成本啊~。我的车是一台极星2，不过事先说明，我没有嘲讽油车车主，也没有预知未来的能力，我在年前可就提车了。只不过看着目前的趋势和油价，感觉纯电车用起来越来越方便，这才是今后的趋势啊。今天主要和大家讲讲开极星2的一些感受吧，开上它才知道原来驾驶乐趣和低成本用车是可以兼得的。

极星2，颜值方面在同级还是非常拿得出手的，大灯辨识度很高。就是这个LOGO设计太低调了，和车身同色，经常被人误当成沃尔沃。

前脸非常有精神，虽然是纯电车但是也保留了中网的设计，之前看过特斯拉M3和小鹏P7外观太圆润了，我直接劝退。

极星2是跨界车的设计，所以也满足了我家用的需求。和轿车一样的操控，不输SUV的离地间隙和通过性，日常使用非常舒心。

看这个后排空间，多宽敞，还有出风口，头顶上还有一个全景天幕。就算是长途乘坐家里人也肯定不会抱怨了。

极星2这个座椅很舒服，防尘防水的功能比一般的皮座椅都要强。据说是一种Weave Tech的材质，摸上去也非常光滑，手感很好。

内饰设计比市面上的纯电车简洁多了，没有太多的大屏，没有各种花里胡哨的灯，12.3英寸的液晶仪表显示的信息也多，看着也非常方便。

无边框后视镜，无边框，无边框啊。兄弟们应该很少见吧，这个后视镜比一般的后视镜视野可大多了。

极星2最让我满意的还是它类似油车一般的驾驶质感和乐趣，买车之前也有开过小鹏P7，特斯拉M3，总感觉那些车只能叫出行工具，少了一丝人车交流感。

极星2的转向非常精准，作为纯电车有这样的转向手感和操控真的不多了。如果有喜欢驾驶的朋友，但是无奈要去选择新能源车，那么这台车绝对值得看看。

我买的是单电机长续航的版本，最大扭矩有330牛·米，功率也有170千瓦，我自己开着感觉非常充沛。有时候在路上和一些油车跑起来也不落下风。

而且它的快充速度也要比特斯拉快，半小时就可以充满80%的电。一般去商场里买个咖啡，吃个饭就差不多满了，100块钱跑400多公里，这可比油车香太多了。

极星2我也只开了一个月左右的时间，电耗方面没怎么在意，总之使用成本上比油车便宜就是了。我基本一箱电能开400公里左右，面对日常通勤绝对是绰绰有余，三天一充也是不在话下。

 个人使用下来觉得这台车的性价比还是蛮高的，20万左右可以买到一台和别人与众不同的纯电车。而且它的驾驶乐趣和操控质感也不输油车，可以说是一举两得。

不但现在油价在涨，不少的新能源品牌也在涨价，总之希望大家趁早买到自己心仪的车。毕竟早买早享受，开着极星2这一个月的时间不仅让我感受到了电车和油车的不同，还让我省下了不少的油钱。此外，极星2让我觉得在纯电车中也可以找到类似油车一般的驾驶乐趣和操控质感，比起其它纯电产品，极星2在驾驶这个层面真的要超过它们好几个档次。今后估计也会一直开极星2了，希望能在它身上挖掘出新的惊喜。