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蔚来老用户失望+伤心的ET7试驾之旅
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五一阳光明媚,正好试驾。

作为在2019年,时值“最惨的人”的关键时刻,毫不犹豫买下ES6的人,一直都对蔚来期待有加

但是从购车至今,期待的热切心情在逐渐平静,那么就看看这个等了一年多的ET7是否能给我带来惊喜吧!

我购买的2019款的ES6性能版有几个大问题:

1.座椅硬且角度怪,总之坐着难受;

2.自动驾驶售价高但能力在新势力中几乎最弱,觉得不值;

3.电耗高,好在蔚来的换电做的不错,补能还算不那么焦虑,但是高达22度电/百公里的平均能耗也的确在一众车企中排名靠前。

那么问题来了,新款ET7,究竟解决了这些问题没有呢?

这个五一假期,通过试驾以及蹭朋友新提的车,很遗憾给大家汇报:

1.座椅:的确有比较大的改进,但是前排不够软,仍然偏硬,后排座椅够软,但是座垫太短,坐着不舒服;

2.自动驾驶技术:今天新出行也贴评测贴,我就不再赘述,总之目前这个版本,自动驾驶技术是几乎没有进步的;

3.电耗:电耗是我感到最遗憾的部分,作为轿车,本身就比SUV有优势,即便电控技术完全原地踏步,我认为ET7的电耗也应该要比ES68要强不少才对。但是通过我假期的试驾及网上其他车友反馈的信息来说:ET7目前的电耗几乎和老款ES68一样。

看来我和ET7无缘了,如果有车友现在想买蔚来,我还是推荐买老款ES6和8,蔚来的NT2.0,二代平台对比一代平台没有体现出多大的优势来。

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