追赶并要超越特斯拉的那个男人，再次放出了大招，零跑称之为智能动力，而具体落地则是零跑引以为傲的全域自研的CTC电池底盘一体化技术，这也是在特斯拉之后，国内首家宣布可量产该技术的造车新势力。

得益于工程师出身的朱江明朱总的技术基因，零跑自创立之初便走了一条不寻常路，也是一条艰难孤寂的路，坚持全域核心科技全域自研，重视技术引领市场，惟创新者嬴。

何谓CTC技术呢？又有什么优缺点呢？对用户而言又带来了哪些革新？以及在产业发展上又有何亮点？

作为一家以用户为中心的创新企业，用户的需求是技术迭代的源动力，就像零跑自己说的“每一次突破都是为了满足更高的用户需求”。在动力方面，零跑也从标准化模组时代、CTP大模组时代向CTC电池底盘一体化时代进军，成为了第一批勇立潮头吃螃蟹的车企，引领全球动力电池进入3.0时代。

CTC（Cell To Chassis）简单说就是电池地盘一体化，将电池骨架结构和底盘车身结构合二为一，既是车身底盘结构又是电池结构。

CTC技术在硬件上，一是提高了结构效率，二是解决了气密难题。具体来看，该技术使得电池布置空间增加14.5%，车身垂直空间增加10mm，综合工况续航增加10%，车身扭转刚度提升25%，车身轻量化系数相比传统方案提升20%，安全性也得到大幅提升，无限逼近安全极限。

CTC技术作为零跑新生代车型能量母体，拥有可持续进化的能力，与整车匹配度高，可快速柔性化批量生产，并可跨平台适配未来各级别、类型车型。未来更可兼容800V高压平台，支持400kW超级快充。可实现“加油式”充电：充电5分钟，续航200+km。

而作为衡量纯电车研发技术的重要标准，具备 CTC技术的车型也必将成为购车用户的首选。

新能源智能汽车的新三大件，智能驾驶、智能座舱、智能动力三体合一，才是智能汽车的完全体，而零跑也将正式驶入创新的快车道，带动汽车产业链全面变革。

重要的是，零跑将CTC这项技术全行业免费开放共享，这种包容的姿态确实体现了格局，从而带动中国新能源产业集体向上突破。

“首款搭载 CTC电池技术的量产车型、3秒破百、5米车长、续航717km”，更大空间、更长续航、更强性能，更高安全，以零跑技术孕育的世界一流产品：零跑C01，TA就要来了！

零跑智能动力CTC技术发布会也让业界看到了国产汽车的技术创新，从未止步，这也让我想起当年真是特斯拉的专利开放，才有了雨后春笋般的的新势力浪潮。而今天，轮到来自中国的车企来推动历史的车轮了，让我们一起致敬每一个踏踏实实研究技术的车企吧。