2022 年 4 月 28 日，大家心心念念的腾势 D9 内饰 “真面目”出来啦！

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自腾势 D9 外观、车型名称曝光之后，网友们对于腾势 D9 充满了信心以及期待，表示“外观可以！就看内饰了”。

那在近半个月的等待时间里，腾势 D9 实车图终于发布。那从此次内饰渲染图中又会有哪些细节之处呢？让我们一起来盘一盘。

一、腾势 D9 内饰解析

首先可以看到的是腾势 D9 内饰设计是采用了腾势的专属设计理念，区别于比亚迪以往的设计风格，采用豪华、科技的“数字化情感”设计理念，用镀铬饰件来包围主整个中控面板。

首先从官图上来看，腾势 D9 的座舱主要由两块屏幕组成： 16 英寸悬浮式中控屏、嵌入式隐藏式仪表屏。不过根据此前信息爆料，腾势 D9 将拥有副驾娱乐屏、HUD 显示功能以及后排娱乐屏，不过此次官图都没有显示出来。

其中作为中控区域的 C 位，腾势 D9 的中控屏幕将不再采用比亚迪的自适应旋转悬浮 Pad，则是采用不能旋转的大横屏设计，同时车机系统将由腾势重新打造，可暂定为“腾势 OS”。从目前官图来看，车机系统将地图作为了桌面，下方拥有快捷栏以及卡片功能，左上角拥有座椅加热、通风、行车记录仪等功能。

根据赵长江透露，该车机将搭载 6 纳米芯片，车机到底如何？让我更是期待了。

在仪表方面，腾势 D9 将仪表嵌入在了一整块中控面板上，根据官图来看，该仪表能够显示更多丰富的车辆信息功能，比如辅助驾驶、多媒体、车辆信息、时速等等。同时，仪表室显示了 HEV 的字样，所以拍摄的车辆应该是 DM-i 的版本。

档把区域依然采用 T 字布局，并且档把采用了水晶材质，按键区域拥有后备箱升降、辅助驾驶、驾驶模式、侧滑门开启、前挡风除雾等功能。

此外，在中控台、门板处上都能够看到类似于木纹的纹路线条，大概率这些面板将会采用木纹材质进行装饰，并且氛围灯从中控一直延伸至第三排，确实能够提升一定的车内质感。

方向盘方面，采用了两幅式方向盘设计，左侧为辅助驾驶区域，右侧预计为多媒体区域，而方向盘中间则放置了腾势的大 LOGO。

让我们来到后排，首先引入眼帘的就是第二排的 VIP 座椅，同时配备了航空头枕、腿托功能。其中面料预计采用打孔皮革的设计，不难想到第二排座椅也会拥有座椅通风、加热等功能，至于按摩，卖个关子。

并且第二排也配备了两个后排娱乐屏幕，并且在 UI 以及系统上与前排的中控屏幕相同，并且尺寸上也或将于中控保持一致。

在细节方面，第二排座椅扶手处拥有一块智能屏幕，通过智能屏来控制座椅的各项设置以及功能，并且前后调节也是通过电动调节。

在扶手台后方储物空间上拥有三个储物空间：一个水杯架、疑似一个小冰箱以及一个常规储物格。

在座椅的外侧还拥有一个 USB 的充电口，比起在中间过道上的台架好太多了，并且过道处还放置了一组水杯架，手起杯落，恰到好处，细节上确实考虑到了人性化体验。

同时，第二排还拥有手动遮阳帘，这个确实是个好评！此外，从前排门板处的木纹饰板也从第一排一直延伸至第三排，用料上确实不含糊。

在音响方面，从第二排门板处的音响可以发现，腾势 D9 也将采用丹拿音响 ，并且车门音响发声单元和门把手很好的融合在了一起，至于丹拿是否会全系标配目前还不明确。

在第三排方面，腾势 D9 的第三排座椅材质以及头枕都采用了第二排相同的配置，同时拥有可放倒的扶手功能，从官图来看，第三排乘客也将会拥有较好的舒适性。

二、外观解析回顾

首先是外观造型方面，腾势 D9 采用了全新的设计语言，区别于比亚迪的设计团队，首先第一个映入眼帘的就是直瀑式大格栅设计，配合两侧的“C”字形的镀铬装饰件，前脸形成了“π”状的设计元素。

其中格栅采用了类似于“钻石切割”的元素，让“镜头”拉近一下再来看看，格栅的每一块闪亮镀铬装饰件都精心打造成有棱有角的样子，从每个方向来看都有不同的阴影视觉效果，确保前脸在每个角度都能拥有完美颜值。

灯光方面，根据实车图来看，有可能采用激光大灯设计，其大灯造型上强调了线条的平直流畅，这也使前脸看起来更加的沉稳大气。配合两侧发光饰条的下延伸设计，很大程度上提升了夜间的视觉效果以及整体设计的细腻程度。

除了大灯外，前脸还配备了两侧的空气导流槽，而日间行车灯也被安装在此处，配合镀铬装饰件，其整体看起来也不会突兀。

侧面造型方面，腾势 D9 整个侧面造型并不会由于 D9 而显得臃肿，其采用的短发动机舱的设计，这样能够使整车的比例更加协调，并且整车采用了独特的面感设计，一条直线拥有不同的曲度，加强侧身五个面的连贯性，成就了独一无二的颜值。

这一次腾势 D9 采用了密集辐射状轮毂设计，轮胎方面，新车采用的是 19 英寸轮毂，搭配上 235/35 RZ19 尺寸规格的德国马牌轮胎 ComtlSportContact 5p 轮胎。

当然，新车也将会标配双侧滑门，其中前后门把手采用整合对置式设计 ，简化多余造型元素，也提升了整车的新颖感和高级感。

尾部设计也完美融合了颜值和实用性，尾灯采用贯穿式设计，并开创性的融入“流星之箭”样式的视觉符号，塑造出精致且独特的品味，极具未来科技感。

尾部上方的高位制动灯长度在 1 米左右，能够更有效的提醒后方车辆，保护后排乘客的安全，并且新车采用了隐藏式后雨刮设计，雨刷是隐藏在上面的凹槽之中，大大提高了车尾的整体质感。

此外，新车还配备了一个车顶扰流板，在两侧也装饰了“导流槽”设计，使整车姿态更加动感。不过目前看起来两侧的“导流槽”更像是个装饰件。

三、 关于腾势 D9 其他配置信息回顾 

腾势 D9 作为腾势重构后的首款产品，定位是一台大型 D9 车型。据悉，新车的售价根据不同的配置预计会在 40-70 万元区间，预计将会在 5 月中上旬开启预售，小程序也会同步推出。

 此前根据爆料也透露了新车的大致尺寸，长宽高分别为   52++/19++/19++mm，轴距超过 3 米 。

这个尺寸也是超过了目前主流的 D9 车型，与丰田埃尔法相比更是大了一圈，跟同样为新车的岚图梦想家相比是互有输赢。

除了车型尺寸之外，腾势 D9 还提供 DM 插混和纯电两套动力总成，也拥有两驱和四驱可选。

在续航方面，通过赵长江在社区和微博透露，腾势 D9 将配备大容量刀片电池/插混专属刀片电池，大致确认纯电版续航会在 500-800km 之间 ，而 DM 插混版车型综合续航会在 800-1100km 之间，其纯电续航将超过 200km。

底盘悬架方面，赵长江在新出行腾势群（微信加 xchuxing06，即可加入群聊）透露，腾势 D9 将会采用比亚迪最新的底盘技术。

在悬挂配置方面，预计只搭载 CDC 可变阻尼减震器，当然不排除空气悬挂会作为选装配置出现。

在配置方面，腾势 D9 将标配双电动天幕、双侧滑门、四门双层隔音玻璃以及高端品牌轮胎，对比丰田埃尔法和丰田塞纳，双电动天幕、双侧滑门确实没什么好说的，基本都配置上了，不过在双层隔音玻璃上就做到了差异。 

在其他配置方面，比如副驾座椅后的小桌板、第二排智能屏、大功率无线快充、第三排放倒将拥有独特解决方案都是比较俱全的。

此外，在智能化方面，腾势 D9 的硬件上预计也会采用主流的芯片（包括车机以及辅助驾驶），座舱内将提供多场景功能。

而辅助驾驶方面，也支持 ICC 智能领航系统 ，简单来说就是属于 L2 级自动驾驶能力，包括 ACC 自适应巡航、 LCC 车道居中辅助等功能。 

最后在服务体系方面， 腾势将正式开始自己的独立的销售渠道和服务体系。据悉，腾势的服务体系也将会采用类似于新势力的模式，比如铺设直营店铺、腾势中心、腾势体验店、商超店铺等等。 

根据赵长江透露，腾势将会在今年下半年将会大面积布局腾势店铺 ，不仅仅是在一二线城市，四线城市也将拥有部分体验店。

编辑总结：

在公布更多的腾势 D9 消息后，愈发让我对腾势 D9 倍感期待，可以看到离发布越来越近，接下来关于腾势 D9 的内容也会越来越多， 我们也期待腾势 D9 最终会带来什么样的惊喜，品牌服务又怎么样。

因此，在接下来的这一段时间里，新出行腾势 D9 社区和新出行微信群肯定会越来越热闹，大家想要知道关于腾势 D9 的各种最新信息都 可以加 xchuxing06 回复“腾势”进群。