不知道有没有和我是玩摩托过来的，机车确实危险也很烧钱。也可以借助机车改装的逻辑换位过来，之前没开过什么好的四轮，自己的老款哈佛h6，第一批03+，朋友的发现5，揽运，威霆，v8途锐等等。

以前改汽车先动轮毂，法兰盘加款轮毂加大等等，不过还是要看轮毂和车身的比例，很多误区就是轮毂单拎出来确实好看、精致。但是不是适合所有车身，不知道有没有轮毂在阳光折射角度下动起来泛光，这种视觉效果。那一刻我觉得某些原厂车的银色都很好看。所以还是要看车身的线条走向和车身侧面肥不肥、纤瘦流线型之类的。

这里看了一堆网上不论是实际装车还是ps的001改装轮毂，没有什么惊艳的。甚至还没一开始概念图轮毂和展车第一次亮相的时候惊艳（有一说一，每个人审美不同别喷我）

其次引入一个话题，轮毂不是越轻越好。越轻越好这个概念和使用环境是赛道比赛，因为追求速度，那些赛场有十几个技师围着调节地盘悬挂轮毂。假如说，咱就说假如，您改了个轻原厂轮毂，那么原厂的空气悬挂能适应吗？您确定比原厂舒适吗？（别说比原厂操控好省电，貌似这车群体好像对操控要求不高）

所以，是吧，看来看去原厂22寸兼顾舒适和外观，我觉得挺好。也没必要改。

机车轮毂也不是越轻越好，轻了操控立竿见影变灵敏，但是同时对悬挂回弹和阻尼要求高，拉不住车身的话很难骑，骑起来怪怪的。

瞎放一些玩车的图，不喜勿喷，难的的好社区好氛