很有幸在2020年底进入了新能源行业，大学还没毕业的我，选择了在蔚来实习，现在已经是一名正式的蔚来Fellow。

说到ET7，在刚刚实习的时候，就在网上听到说蔚来要发布轿车了，个人更倾向于轿车，所以在2020 NIODay的时候就特别期待蔚来的轿车。虽然因为工作原因，没能去现场，但还是在门店全程观看了直播

看到ET7的第一眼我就爱了，前脸更年轻，更融合，前脸整体看起来特别整，本来就考虑买E300的我，决定等！

当时看发布会的我对ET7还不算特别了解，但斌哥说续航超1000公里，算力高达1016tops的时候，更让我下定决心要定这台车。因为还考虑到爸爸也要换车了，当场下单了两台（感谢父母支持）。然后就开启了漫长的等待。

直到2021年NIODay，斌哥说ET7，不白等。20多项的改进，使得本来很香的ET7变等更香?

说到配置吧，我两台都选择的是ET7首发版，本来选择都是黎空银，在去年四月的上海车展的时候，还是经不住南极星蓝，还是把颜色都改成了南极星蓝。不多说直接上图（两台车提的时间不一样，发型变了?）

内饰方面，一台选的是雪融白的内饰，另一台选的是金沙米的内饰，没考虑灰色内饰是因为，相比之下比较单调，没有什么层次感

轮毂权衡了很久，因为这次et7给每一款轮毂配的轮胎都不一样，一台选择的是五幅羽动轮毂，搭配的是普利司通t005轮胎，相比较其他19寸 20寸轮毂，它的所有数据都是最均衡的，个人开下来如果考虑到舒适型和操控的，肯定要选这一款轮毂。另一台我选择的是长续航轮毂，这款轮毂配的轮胎是普利司通的低滚阻轮胎，是目前业内滚阻最低，它带来的续航提升能力是最强的，而且个人更喜欢长续航这款轮毂的造型，但也有缺陷，开起来会更硬一些，胎噪相对来说也要更大一些，我觉得是无伤大雅，各位可以参考一下我的看点

其他的东西，大家应该都在很多老师的评测都有了解过了，我在这就不过多说明了

写在最后，ET7这次带来的东西都是全新，希望大家都可以去门店试驾一下，感受一下ET7的加速、刹车、底盘滤震、隔音，都是超越期待的东西。ET7的悬架还有音响都是蔚来后续不断优化的东西，希望Banyan系统在ET7系统上可以不断成长，最后希望大家可以早日提到自己的ET7。

Ready For Tomorrow ，让我们一起迎接未来。