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售 146.8 万元起 全新一代路虎揽胜上市
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4 月 21 日,全新一代路虎揽胜车型正式在国内发布上市,此次上市的新车一共有 4 款,售价为 146.8-249.8 万元。作为路虎汽车家族的旗舰车型,路虎揽胜在消费者心中一直都有着极高的地位和极高的吸引力,而这次推出的全新一代揽胜必然能引起人们更高的关注。

外观方面,全新揽胜依然传承经典的外观设计,线条突出的中网和交互式前大灯相融合,前格栅更修长,全新的中网样式,看上去更整洁,一条简约干练的双横向镀铬饰条装饰了前保险杠。

车身侧面更为简洁,标志性的 " 鲨鱼鳃 " 设计变得更平面化与简洁,同时门把手也变更为隐藏式的设计。悬浮式车顶是揽胜的经典得以继续保留,同时得到保留的还有船尾式的后保险杠。

全新揽胜仍提供标轴和长轴可选,标轴车型长宽高 5052/2047/1870mm,轴距 2997mm;长轴版车长仍加长 200mm,长宽高分别为 5252/2047/1870mm,轴距 3197mm。相比第四代车型来说,全新揽胜在长度和轴距方面均有提升,宽度稍窄几厘米。

内饰方面,新车同样采用极简的设计风格,13.7 英寸全液晶仪表与 13.1 英寸悬浮式中控屏组成双屏设计,搭配触控空调面板以及电子挡把,科技氛围浓厚。

配置方面,新车重点针对操控功能配置进行了升级,搭载第二代智能全地形反馈适应系统,具备 8 种驾驶模式,可根据路况自动调节底盘系统。此外,全新一代揽胜还配备了高级动态响应系统(Dynamic Response Pro),并加入全新 48 伏主动式侧倾控制系统,可以瞬间向防倾杆输出 1400N · m 扭矩,保证车身稳定性和舒适性。

动力方面,国内销售的全新揽胜使用高低功率调校的英杰力 3.0T 直列六缸双涡轮增压发动机 +48V 轻混系统,最大功率分别为 360/400 马力,峰值牛米 500/550 牛 · 米。顶配首发版车型使用 4.4T 双涡轮增压 V8 发动机,最大功率 530 马力,峰值扭矩 750 牛 · 米,全部匹配 ZF 8AT 变速箱。

在海外,全新揽胜还有 PHEV 车型,P440e 和 P510e,插混车型均使用 3.0T 直六发动机外加 P2 电机,其中电机最大功率 105kW,锂电池容量 38.2kWh,最大纯电续航里程 100km,国内市场暂未引进。

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