前不久极氪ota推送了2.01版本，其中最主要的是提供了自适应巡航、前向碰撞减缓（AEB）、车道偏离预警及前方交叉路口来车预警（FCTA）功能。可以说这次大版本的更新让001基本具备了新时代智能车所应该具备的功能，以至于我每次上路都充满好奇，时不时看看前方小仪表盘上出现的模型、扫描的车道等等。

一、过程

昨晚回家路上像往常一样开着，在靠近一个小区出入口是突然听到了警报声，还没缓过头突然一脚刹车。我知道，这肯定是触发了FCTA功能。今天特意查看了昨晚行车记录仪的视频，研究了下触发的机制和相关设备反应。总体来说，这个功能非常好用，可能挽救了一次我的损失。

那FCTA功能是什么？查阅用户手册，在视线受阻的情况下，向前驶出停车位或经过交叉路口时，若存在前方侧向碰撞风险，FCTA将提醒驾驶员制动或自动制动。平时在仪表盘上大家也可以看到，车辆模型的四周有一闪一闪的四个环，代表该功能正在侦测我们车辆周围的潜在碰撞风险。

在给大家还原昨晚经历的过程前，需要给你们科普下我们行车记录仪上相关标志的意义，这里仅主要针对我本次经历所需要用到的几个标识，其他标识还是请各位多研究下用户手册，多看看不会错。另外一定要表扬下极氪这个行车记录仪的信息完整度之高，不仅有车辆时间、坐标、车架号、还有电门深度、刹车状态，档位、灯光状态等，可以说是目前行车记录仪的天花板了吧。如下图片有三个我标注黄色方框的图标，分别对应了电门深度（数字越大，电门越深），刹车状态，刹车灯状态。

此时我正在经过一个典型的交叉路口，见两个红色圈圈，是我本次路段的一个比较隐蔽的四岔路口。其中左侧是对向车道的掉头拐弯通道，右侧是一个小区出入口。正常到达这种路口我是肯定会踩刹车减速的，可以看到黄色方框内，我的电门为0，刹车已踩下，同时刹车灯已亮。目前看一切正常，毫无波澜。

因为车速已下降到比较安全的时速，准备靠惯性过去，因此我也没有进一步踩刹车。但经过这个交叉路口的瞬间，一辆电动车飞速冲向我的车道，并且因为右侧车道前方有个车阻挡了该车道，电动车势必会冲进我这个车道，这里吐槽下，现在的外卖车啊，横冲直撞，有非机动车也不走。我只听见叮叮几声。具体多少声忘了，突然一脚急刹，但并没有刹车到底，但速度明显下降了。此时下图上三个方框的状态分别是:电门为0，刹车未踩下，但是刹车灯亮起。很明显，FCTA帮我紧急制动。其中，报警声和自动刹车几乎同时到来，我估计是我的距离过短，已经不容许我在思考而直接帮我制动了。

因为我的右脚一直在刹车上，只是因为速度比较低，准备靠惯性过这个路口，右脚是出于刹车等待阶段。收到FCTA紧急制动后我立马自己踩下刹车，这个可以看下图黄色方框。很明显，我自己也开始施加制动力，此时电动车离我仅2米，因为有FCAT提前紧急制动，因此当我自己踩下刹车是车速已经很低，看下图是10km/h。

二、感受

第一、事情发生在晚上，视线相对白天差很多，并且我左侧是隔离带，右侧有车辆阻挡。因此，整个FCTA所处侦测环境是相对复杂且比较差的。但能在外卖电动车冲出来瞬间进行制动，说明该功能有效且反应迅速。

第二、系统自动刹车瞬间是非常迅速的，给人一惊，但毕竟是在没准备的情况下，喷的惊讶反应属于正常范围。实际制动力尚可，不算特别突兀。

第三、系统并没有直接刹车到底，在我踩下刹车后没有再次接入，所以整体给人的感觉不会太猛烈，个人感觉该逻辑和处置当时相对舒适，如果直接刹车到底，也存在后车追尾风险。

三、一些关于车机OTA改进的建议

1、建议增加洗车模式，即洗车时不会因为车主手机在附近而自动弹开门把手，洗车时不会将充电口弹开等。

2、倒车及转弯辅助影像不遮挡其他界面，即最顶端状态栏仍能显示温度时间空气环境电量等等信息。

3、下车后去打开后备箱，还未走到后备箱车已上锁，建议在侦测到车主离开驾驶位后，能将锁车延缓5-10秒，以后再搜索蓝牙信号再锁车。

4、主页里面的快捷方式统一整合到车辆设置页面的快捷方式内，留出主页的位置作为其他快捷信息预览，即主页主要用来查看信息状态。

5、建议增加单次行程的能耗，时间，公里数等，即每一次启动与停车的短里程数据记录，并且能形成每次的记录汇总，隔一段时间再清除。现有记录方式为每次充电或者停车重置，以至于无法查看每次开了多少公里，这在日常使用中需求很大。

如上，是我对车机2.0升级使用并且亲身经历过的一些想法，希望对各位氪官有用。