在旗舰轿车上市一段时间以后，奔驰终于推出了电动化时代SUV领域的旗舰车型——EQS SUV。从这个略显随性的命名中也能看出，这就是EQS轿车的SUV版本。当然了，EQS SUV更重量级的一个头衔还是奔驰旗舰电动车，预计价格会比EQS更贵。

快速了解EQS SUV

• 长宽高分别为5125/1959/1718mm，轴距3210mm；
• 提供单电机后驱的EQS SUV 450+和双电机后驱的EQS SUV 580 4MATIC，前者最大功率/扭矩为265千瓦/568牛·米；后者最大功率/扭矩400千瓦/858牛·米；
• 电池容量107.8kWh，WLTP续航里程最长660公里，10%电量充到80%需要31分钟；
• 搭载具有连续可调阻尼的AIRMATIC空气悬挂，匹配5种动态操控选择（DYNAMIC SELECT）功能；
• 配备MBUX Hyperscreen，整块弧形屏幕长达141厘米，能感知的面积为2432.11平方厘米；
• 标配双排五座，可以选装三排七座的座椅布局。

从上述这些信息点来看，EQS SUV确实是能称得上奔驰的旗舰电动车的。但是，从EQS轿车开始，奔驰似乎就不再有以往燃油车上那种“生人勿近”的气质，反倒是看起来亲民了许多。不过奔驰自己确实也表示EQS不会像是S级那样乘坐大于驾驶的定位，这种造车思路也会延续到奔驰后来的电动车上。

EQS轿车的造型看起来还有种新时代的“超前感”，毕竟弓型车身也是奔驰在原来没有玩过的东西。但在这辆EQS SUV上，给人第一眼的感觉还是个传统的SUV，整台车的造型并没有跳脱出传统的风格。

除了造型之外，只有专业维修人员才能打开的前机盖、玻璃水的加注口也都和EQS轿车一致。总的来说，这辆EQS SUV的风格，就是一辆有着EQ家族风格的奔驰SUV，而已。

但是，论惊喜，这辆车似乎并没有给人太多，甚至是不及某些新势力品牌。比如，辅助驾驶的能力，这辆EQS SUV截至目前也没有透露太多消息，反而在豪华配置等“传统艺能”方面显得更加突出。

所以，综合以上这些信息，奔驰EQS SUV到底能不能在电动时代保持住旗舰车型的地位，目前来看并不十分乐观。在燃油车时代，GLS毫无疑问是可以称得上旗舰SUV的。但现在思考一下，EQS SUV似乎很难达到GLS一般的地位。