好莱坞电影史上，关于赛车类的爆燃影片不在少数，但我更想推荐一部并不是真正意义上的汽车类电影《极速车王》给大家。没有太多荷尔蒙十足的飙车戏码，它却花了大量篇幅去详细研究一辆赛车的刹车系统，各种深入浅出的汽车理论知识，让我这个平日里看似专业的“伪车迷”直呼过瘾！

当然，电影只是真实事件与虚构故事的结合体。回到现实世界中，有关汽车设计的专业理论知识和实践操作要远比电影故事更复杂。进入智能电动车快速崛起的时代，各种技术和功能更是日新月异，也出现了不少令我印象深刻的重磅车型。

比如，最近刚刚发布的飞凡汽车首款旗舰车型——飞凡R7，从目前已经公布的信息来看。无论是PP-CEM TM 像素级点云融合高阶智驾方案还是43英寸一体式宽幅真彩三联屏，智能化加身的炫酷科技让人直呼过瘾。

但在这个“颜值即正义”的看脸时代，智能电动车不仅要有足够硬核的内在，还要有出众的外型才能吸引消费者。 除了飞凡R7极智的科技属性，其亮眼的外观设计也成为最能打动我的另一个重点。 所以，智能化和纯电部分我们今天不讲，只细谈一下外型设计这部分。

在此之前，我想先带大家了解一下飞凡R7这样如此惊艳的作品背后，设计师到底是谁。

飞凡R7是出于曾经设计出“大众最美车型”第一代大众CC的前大众首席设计师，现已是飞凡汽车设计共创中心R7首席设计师——Martin Kropp之手。他秉持“设计服务于技术”的信条，以“ 本真优雅”“less   is   more”的设计理念 ，让飞凡R7起步即不凡～

整车来看，飞凡R7采用了宽肩设计，打破电动车同质化魔咒，直接凸显性能属性，透过涌动的曲面，彰显蕴含的强大动力。车侧线条饱满，张力十足，流淌着自然光线下的光影反射，没有喧宾夺主的细节特征，一切的刻画都是点到为止，顺畅体态一气呵成，风阻系数低至0.238Cd。且车头下压，尾部后拽，给予车身一种前冲姿态，整体比例更具冲击力。不仅如此，飞凡R7的日间行车灯和LED灯带相连，拉伸了车头的视觉宽度，造型犀利简约，极具辨识度。后拽尾部的掠翼式尾灯设计令车尾也丝毫不显单调。飞凡R7的龙舌蓝、银翼紫、流光粉、云舒白四种车色，也极具美感。想必开到哪儿，都是一条靓丽的风景线。

除了在造型上寻求突破，飞凡R7也加入了更多新的技术。比如车头的七星激光大灯，纵向布局极致简约，选用最新一代激光辅助模组作为远光，在高速行驶中能够自动开启，带来40%的照明度提升。在制造工艺方面，利用行业领先的激光焊接技术，实现了少有的多层次立体掠翼式尾灯设计。这些独特的设计元素，配合车身的整体美感，正为飞凡R7赚足回头率。

由此看来，飞凡R7这款车势头强劲，而飞凡汽车也野心满满，或许未来，飞凡瞄准的也不仅仅只是SUV车型这一席之地，而是对于整个智能汽车市场的布局与探索。