自从1月2日提车，直到今天更新了最新的道路穿行提示，也该做个三个月小结

一、能耗 迫于经济实力，我选择了712的we版，因为没有条件装家充桩，所以100度电池就是我的刚需了，看了太多在服务区充电的痛苦案例，回老家400公里+的路程也让我不得不选择长续航

我的驾驶习惯就是经济模式+中等动能回收

一月份提车恰好是北京最冷的时节，开着23度空调能耗大概在20-25区间，每天晚上在地上停车场大概会掉1-3公里的续航，掐头去尾充满能跑350-400公里，我觉得已经可以满足大多数人的要求

转眼就来到4月份，这是个对电车极为友好的季节了，我开车一般都是和女朋友一起，没有激烈驾驶的习惯，她也喜欢这种安全感，所以能耗很快就来到了14-17这个区间，如果天气不热不开空调，甚至低到了13.5kwh/100km，做到了比nedc还要低的能耗，充满可以稳稳跑到600km以上，简直不要太香

看到这里还在观望的准车主应该对极氪的能耗管理大概有个判断，我分析由于电池过大，所以冬天会拿出大量的电给电池本身加热，所以造成了10度左右的能耗差，不知道以后通过ota会不会有更惊喜的表现

二、智能辅助驾驶

之前只开过家里的宝马x3，标准的非智能燃油车，所以提车的1.0.4b对我来说已经足够了，我只希望它足够舒适，转向足够精准，底盘调教上档次就够了，如果你跟我一样，那么真的二十多万已经可以吐血推荐

一个月前更新了2.0.1，新增了自适应巡航和其他的我没怎么关注的一大堆功能（bilibili好评），在我经常跑的京哈高速彻底解放双脚，13.5的能耗acc功不可没

你的车变得更好了

可能是我要求比较低吧，也可能是看了太多特斯拉小鹏自动驾驶出车祸的例子，我很难彻底相信车子的自动驾驶功能，就算开着acc我也随时做好准备介入

我认为车子做的不够好没关系，只要他是在不停进步的，就足够了，所以目前为止这都让我很满意

三、机械素质

没必要再捧了，建议大家直接去试驾

四、不足

1.老生常谈的座椅塌陷，忘了拍照了，我的主驾座椅和大家差不多，会有皮子褶皱，但是也没那么夸张，可能跟开的多少和个人体重还是有关系

2.车真的又长又宽，对新司机很不友好，我驾龄五年感觉还好，但是女朋友就比较捉急，车友群好多蹭了轮毂轮胎的兄弟，真的要小心，一条胎2000

3.靠近解锁和离开上锁还需要继续ota啊，自己洗个车一会上锁一会解锁，必须要把手机拿到远处或者手动断了蓝牙，就显得很蠢

4.我还没遇到各种异响，可能是开的少，车友群里不少车友遇到了哪哪都响，希望能尽快提升装配工艺（音响装的真是不忍直视）

最后来一组美照吧，想认识更多车友，但也拜托不要成为街车，我想再洋气两年