今天的文章主要对欧洲主要国家（市场）3 月份及第一季度的新能源汽车销量做一些梳理。随着欧洲能源、尤其是燃油价格的飙升，新能源汽车在欧洲的推广取得了坚实的基础。

主要国家中，德国、英国、法国 3 月分别取得了 6.176 万、5.535 万和 3.153 万这样的销量数据，而瑞典、挪威、意大利和荷兰也都纷纷破万——3 月份随着季度性销量逐步拉高。

总体来看，欧洲在之前的补贴推广下将渗透率提高，而随着燃油价格飙升，其实也在新一轮中构建了自己往市场化方向发展的可持续性。

Part 1：欧洲主要国家新能源车销量跟踪

我把欧洲主要国家今年 Q1 和去年 Q1 的新能源汽车销量拉出来，可以看到欧洲 Q1 同比大涨的前提下，英国3月的数据创下历史新高，开始接近德国的销量。

也就是说，欧洲出现了和中国相似的情况，新能源汽车销量从季度性来看并不是按照同比（规律性增长），而是延续每个季度的惯性，这种情况一般出现在渗透率有突变而且维持高增长的模型下。

备注：一般新能源汽车（每季度销量）都是前低后高，随着每个波段叠加，今年欧洲的新能源汽车需求还是很让人期待的，当然也要看欧洲这边是否持续涨价。

如果我们把欧洲几个主要市场销量拆解来看，前三大市场德国、英国和法国，纯电动的市场渗透率分别为 1.61%、14.3% 和 13.5%，都相当稳定。在三个国家里面，我们看下 HEV 和 PHEV 的渗透率的对比。

• 德国-PHEV 11.31%，HEV 20.07%
• 英国-PHEV 6.59%，HEV 29.58%
• 法国-PHEV 7.9%，HEV 18.9%

在比较大的市场中，混动和插电混动还是一个主流的过渡选择。在意大利和西班牙的市场也是相似的情况，BEV 的渗透率分别只有 3.71% 和 5.19%。

• 意大利-PHEV 5.11%，HEV 32.5%
• 西班牙-PHEV 5.56%，HEV 27.55%

而相对较小的市场，转变比较容易，挪威已经实现了 86.1% 的纯电动车渗透率，瑞典纯电渗透率为 31.8%，PHEV 的 23.7% 渗透率则是跟着补贴在走。

如果从量来看，今年 1 月到 3 月英国的 BEV 增幅最大，一下子冲到了 3.93 万台，一举超过德国成为欧洲单月销量最大的 BEV 市场。1 月 -3 月，PHEV 市场的增幅相对比较平缓。

Part 2：具体销售车型和特斯拉的情况

从具体车型来看，随着特斯拉在欧洲的交付（德国工厂于 3 月下旬开始交付首批 Model Y），特斯拉在多个市场处于非常领先的地位。

3 月在挪威单月交付 3303台 Model Y、1694 台 Model 3；在法国交付 3882 台 Model 3，在瑞典交付 1365 台 Model Y，在西班牙交付 792 台 Model 3，基本拉开了和其他纯电车型的差距。

如果单独看特斯拉 Q1 在欧洲的销量——

• 德国-14408 台
• 英国-15547 台（Model 3 和 Model Y 分别为 7773 台和 7774 台，位列英国所有车型畅销榜第 6 位和第 7 位）
• 法国-8481 台
• 挪威-5098 台

特斯拉 Q1 主要优先考虑交付这些比较大的市场。

从 Q1 的增长率同比来看，如下所示，基本在 100% 以上。随着柏林工厂在欧洲实现本土化生产，特斯拉在欧洲的交付速度将会不再依赖于美国和上海工厂，对于特斯拉在欧洲扩大市场规模是非常积极的。

小结：

从欧洲整体汽车工业来看，其实目前处在一个非常虚弱的时期。无论是乌克兰的线束工厂（受战争影响）、各种芯片的持续短缺，还是能源价格大幅波动导致制造业成本增加，这时候特斯拉打到欧洲去，加上高企的油价作为基础预期，确实有点“在正确的时间点做了正确的事情”的意味。