4 月 12 日，本田 Honda 举办新闻发布会，对其发布纯电动汽车汽车事业领域的最新战略布局以及举措。其中包括在电池采购、市场布局、生产体系、投资项目等方面。

一、电动汽车产业相关举措

1、将推出运动属性车型

本田在挑战碳中和与电动化的过程中，表示将始终秉承持续为客户提供 “FUN”的初心不改，计划向全球推出特别版和旗舰版两款运动车型，即便在电动化时代，这两款产品依然沿袭了 Honda 独有的操控乐趣，凝聚了 Honda 一贯的运动精神与独特个性。

2、电动化市场布局

现阶段：将通过主要地区的市场特点，投产对应属性产品。

• 北美：2024 年将推出 2 款与通用汽车共同开发的中大型纯电车型（ Honda 品牌：新型 SUV“Prologue” 、 Acura品牌：SUV 车型）
• 中国：到 2027 年推出 10 款纯电动车型
• 日本：2024 年上半年推出价位 100 万日元左右（约合人民币 5 万元）的商用轻型纯电动汽车。之后，计划适时推出面向个人的轻型纯电车型和 SUV 纯电车型

未来阶段：全球进入纯电动汽车普及期，将在全世界范围内投放最高品质的电动汽车。

将从 2026 年起推出采用 “Honda e：Architecture”的产品，该架构是一个将各软硬件平台进行组合的纯电动车型专用平台。

通过与通用汽车（ GM ）的合作， 将在 2027 年以后，在北美市场推出无论成本及续航里程方面均与传统燃油车具备同等竞争力的市售大众化车型。

本田表示计划到 2030 年，在全球将推出不同级别的电动车型共计 30 款，预计年产量超过 200 万辆 。

3、电池采购方案

纯电动汽车时代的一个重要课题是全球范围的电池采购方案，而本田将基于以下两点推进相关工作。

现阶段：通过加强液体锂离子电池的外部伙伴关系，确保每个地区的稳定采购。

• 北美：从通用汽车（GM）采购“ Ultium平台 ”电池除通用汽车（GM）外， 正在研究成立一家电池生产合资企业
• 中国：进一步加强与宁德时代（CATL）的合作
• 日本：从远景动力（ Envision AESC）采购电池

未来阶段： 加快新一代电池的自主研发，目前正在开发的全固态电池建设示范生产线，计划投资约 430 亿日元（约合人民币 21.8 亿元），将于 2024 年春季启动，并且计划用于未来推出的全新车型。

4、生产体系

在纯电动汽车的生产体系方面，在中国除了武汉以外，本田还计划在广州建设电动汽车专用工厂。同时还计划在北美建设纯电动汽车专用生产线。

二、电动化品牌相关举措

1、强化软件和网联化领域

在电动化方面，本田的目标是打破单个产品的界限，通过各种产品的跨领域互联，提供更大的价值。

为此，本田将电动出行场景和产品定位为终端，将着力打造跨领域的互联平台，创造价值。

未来本田将加强外部资源的运用，大幅提升在电池和其他电动领域以及软件和网联化领域的开发能力。

此外，在该领域中，本田还将积极开展不同行业间的合作、联盟和风险投资，发挥协同作用。

2、资金投入

在资金投入方面，本田将投入约 8 万亿日元（约合人民币 4060 亿元）作为研发经费。 其中，在电动化和软件领域预计将投入约 5 万亿日元 （约合人民币 2540 亿元）。

本田还计划在未来 10 年内投入约 1 万亿日元（约合人民币 507 亿元），用于“ 面向未来成长的准备 ”，包括“新领域”“资源循环”等方面。

对于具有未来潜力的先进技术与商业模式的初创公司等，每年积极进行约 100 亿日元（约合人民币 5 亿元）规模的注资，扩展技术和业务范围。

3、碳中和解决方案

本田为了在 2050 年通过全领域产品和企业活动实现碳中和的目标，作为在摩托车、汽车、动力产品、船外机和飞机领域年产量总计达 3000 万辆规模的动力总成制造商。

本田正致力于推进各领域产品动力源的碳中和化，为实现这一目标，本田将采取多方面、多元化的解决方案。

除汽车的电动化之外，本田还为不同国家和地区的客户按需提供各种解决方案，包括针对不同出行方式活用交换式电池和氢燃料电池。