每到月初，总是各大车企亮出“成绩单”的时候。尤其是在新能源车蓬勃发展的今天，新势力们“此起彼伏”的争斗总是引得大家“围观”。

在过去，月销量达到8000辆就已经算是很不错的成绩了，但从各品牌刚刚发布的3月份销量来看，月销过万成为了这些新势力品牌新的“合格线”。

首先来看一些主流的造车新势力在刚刚过去的3月份取得的成绩。小鹏汽车以15414辆的单月销量成为新势力中销量最高的品牌，紧随其后的是哪吒汽车，3月份销量达到了12026辆。取得季军的则是理想汽车，3月份共销售11034辆。其余品牌的销量可以从下表中一探究竟。

在看到3月份新势力的销量排行榜之后，相信很多人的第一个疑问都会是：哪吒汽车竟然超过了蔚来和理想？

从这份销量数据中不难发现，哪吒汽车异军突起，直接冲到了3月份新势力销量排行榜的第二位，仅次于小鹏。而且即便是从今年一季度的销量总和来看，哪吒汽车也仅仅排在小鹏、理想这两个品牌之后。

目前哪吒旗下在售的还是只有哪吒V、哪吒U这两款车型，哪吒S作为哪吒品牌的旗舰车型，迟迟没有正式发布，也还没有透露何时发布。

不论是哪吒V还是哪吒U，在价格方面都算得上是比较“亲民”的，即便是价格相对较贵的哪吒U，价格也基本上集中在10-20万元左右，也正好是汽车消费群体最集中的一个价格区间。

仔细分析一下，也不难发现，在10-20万左右这一区间的消费者，往往也是对价格最敏感的。前段时间，受补贴退坡以及原材料涨价等因素影响，各大品牌的电动车纷纷涨价。哪吒旗下的车型涨价3000-5000元不等，在各品牌中算是涨价比较少的了。

再者，油价上涨同样对这一价格区间的受众造成了相对明显的影响，从而转头选择一辆电动车，这也会从一定程度上导致哪吒汽车销量的增长。

除了哪吒汽车的突然“崛起”之外，零跑也逐渐开始占据前几名的位置。今年3月份，零跑汽车销量为10059辆，同样超过了蔚来。

一提到造车新势力，我们总是习惯性地想到“蔚小理”，但时间来到今天，哪吒、零跑这些以往被看做是“二线新势力”的品牌纷纷冲到了前几名。这其中不免有油价上涨带来的消费转型，毕竟普通的老百姓还是愿意选择这些价格相对较低的车型。

有数据显示，在2021年，蔚来、理想、小鹏的单车均价分别为41万元、32.63万元，以及23.07万元。从中也能看出，这些车型很难得到一般家庭消费者的青睐，毕竟霸占车型销量榜前几位的，永远都是10-15万的那些主流车型。

在3月份的销量榜单中，蔚来的数据显得格外“扎眼”，9985辆这个成绩算不上退步，但是和其他品牌一比就显得不太“好看”了。目前蔚来旗下的主力车型依旧还是ES6，而首款轿车ET7按照计划也开始交付了，定位更低的ET5则还需要等一等。

在今年5月，全新车型ES7也会正式发布，相比现款的ES6、ES8等车型有着更高级的智能化配置。除了ES7之外，ES6、ES8以及EC6也会迎来一波升级换代。这样看来，也许蔚来是在“憋大招”。

如果结合近几个月的销量来看，还有一个趋势很明显，那就是零跑、哪吒这些主销车型价格更低的品牌正在迎头赶上。再往深层次分析一波，也就是新能源车的主力销售车型，价格正在逐渐降低。

是人们消费降级了吗？显然不是。说得直白一点，新能源车这个东西，正在从专属于高端人群的“大玩具”，朝着“平民刚需产品”转变。受政策、油价等多重因素影响，越来越多的消费者在换车的时候选择了新能源车。

什么叫“平民刚需产品”？打开燃油车每个月的销量排行榜，排在前几位的轩逸、朗逸、卡罗拉、速腾、思域这些车型，基本上都可以称作“平民刚需产品”。也就是最符合一般家庭用车需求的车型，最重要的一点就是价格合适，而且各项指标都算得上均衡，不能有明显的短板。

总的来说，从目前新势力品牌的销量数据来看，“蔚小理”的成绩还是相对稳定的，而且各自还都有着今年的重磅车型准备发布。而零跑、哪吒等相对“边缘化”的品牌，现在也已经逐渐得到了大众的认可，销量的增长还是十分显著的。