去年9月份和媳妇逛街时发现商场里很多店都变成了卖新能源汽车的，带着好奇一家一家店去逛了玩玩，那会对对电车还是比较排斥的，但是几次逛街后发现电车的造型都很雅致，符合我的口味，起初中意的是小鹏P5和P7，并且对这两车做了很深入的研究(那会零跑店我也去看了，因为印象一直停留在几年前零跑的S01上了，那车太独特了导致很多人接受不了，但是放到现在还是很前卫不落伍，尤其那贯穿灯)，小鹏几个商场的店都去跑了一圈，P7已经到了最后定的阶段了，正好吧那阵子工作忙就一直拖着了，到了11月份油价的不断上调，家里两辆油车感觉到有点力不从心，和媳妇商议后决定卖了一辆油车，换一辆电车，在去小鹏店准备下定P7的时候路过零跑，下意识的进去看了看C11，媳妇坐上车说这车有档次，比小鹏好看，我也琢磨了一圈，无框门，2930轴距，电尾门，夹胶玻璃，后排隐私玻璃，20寸马牌大轮胎……各种天花板配置都是在别人家昂贵的选装包里才有的，在这个车上居然都是标配，我瞬间动摇了，和媳妇回去商量了最终下定它，我都是室内通勤，就选择了510版本的，我们是在南金鹰店订的(我要夸一下南金鹰店的销售李莉小姐姐及同仁们，服务真的是太好了，我家离提车点只有2公里，就差把车给我送上门了，所有的事都给我办的妥妥的)

3月22号一早带着媳妇踏着春风去提车了，因为南金鹰的服务点还没建好，所以没有最优质的交车仪式，但是吧这些小问题都不是事，所有手续办好了，车管所拿个临牌，照片一拍走人

电车和油车两者无论是驾驶感受和乘坐体验上或多或少有点区别的，在此我只评点此车。

1，驾驶方面：我设定的自定义模式，平稳强回收舒适转向，起步很顺畅中断加速电门反应很灵敏，提速也不肉，后段从90到120有一点点吃力。

2，电耗表现：非常令人满意，江苏盐城这几天白天温度都在12度左右，目前开了700多公里，平均能耗17.2kw，充了一次快充，测试了一下家用慢充，满充满放，充满表显509公里，跑了460公里，表显还剩38公里，96折在我预期范围内，停车掉电比较多，但我知道这都是虚的，实际耗电会根据天气温度而决定。

3，软硬件方面：12个摄像头还有两个B柱未启用，雷达很灵敏，三块大屏拉升很高档次，中控屏UI设计很合理，不乱，360全景摄像头清晰度有一点掉帧模糊，车灯亮度还有待提升。

4，OTA：目前开放的有ACC、LCC之类的基础功能，在辅助驾驶的时候方向盘略微有点左右晃动，其他的都挺不错

下午收到1.01.72OTA了，晚上升级后研究了一番，具体的下次分享，今天太困了，睡觉去