3月28日，北京，懂车帝金港赛道，零跑C11性能版如约而至，而零跑汽车创始人朱江明朱总依然秉持拒绝让用户盲定，有诺必践，邀请部分性能版准车主，先于全国媒体试驾之前抢先深度体验C11性能版的卓越品质以及第三次OTA升级带来的全新智能座舱体验。

由于零跑C11自2021年10月开启交付，由于多种原因并没有展开大规模集中试驾活动，而本次零跑C11性能版试驾会可谓弥补上了这个遗憾，零跑也豪掷重金包下金港赛道，让这一天成为了“性能制燥DAY”，也让业界第一次近距离感受了零跑的硬核肌肉，同时官宣亮相零跑C11性能版，作为最新加入4秒俱乐部的新成员，在赛道上展现出非凡实力的一面。

作为预售当天的全球78号性能版准车主，非常荣幸受邀参加用户体验试驾会，等待这一天已经跨越了3个年份，已经迫不及待期望早日提车，开启与零跑的每一段愉快的旅程。

作为全国媒体试驾会的首站，零跑特地选择了在总部杭州之外举行，足以说明零跑在2022年伊始开始全面发力，继上个月朱总刚刚率队在北京举行零跑用户恳谈会，兑现会上承诺如期举办品鉴会，最近全国疫情异常波动，也受此影响，零跑汽车高层遗憾缺席北京会场，能够在如此紧张态势下，在做好联防联控前提下，毅然决然推进，这里不得不为零跑精神点个赞。

活动当天的安排也精彩纷呈，除了赛道体验外，还特别安排了零跑C11性能版竞速表演，参加活动的车主们同样也可亲自下场进行全赛道体验，享受一次极致的零百加速，更可全面感受静态底盘和千万级调音，抢先感受零跑C11第三次OTA带来的飞跃提升。

作为早于全国媒体进行试驾，而我又被安排在A组第一位，面对赛道前方巨大的起跑红绿灯，压迫感还是有的，不过在感受了竞速表演的风驰电掣后，在与百万豪车PK中都能够一马当先，碾压般的存在，我又何惧之有，上！电门到底，完全感受不到一丝一毫的扭力转向，要知道这可是720NM的四轮驱动怪兽，0-100KM加速，我刷到了，4.5秒，一分一毫都不差，查看了一下D-BOX数据，0-100-0居然是8秒，虽然现场没有摆放地尺，相信这个刹车成绩也必定是在优秀这个level级别，我的手机便是最好的证明，我真切的感受到了它的无助，在车里先向后又向前，结果屏幕碎裂严重。这里友情提示一下，性能版车主提车后务必把手机看护好，可能的话你又会有一台新手机了。在S弯体验亦同样被四轮驱动折服，我们一行三人加上教练，车辆满载的情况下特地让教练先秀一次，在每一个弯心都不会觉得想要要崩溃大喊，反而是刚刚听到轮胎嘶吼就能感受到车辆被搬到正常的形式轨道上，如果是后驱我想此时车屁股已经摇起了尾巴，在之后独自驾驶我也故意在高速入弯心后延后大力刹车转向，想试试ESP的极限，果然能够感受到车尾有一股横力，但是仅仅是那一瞬间，很快车辆又回到了行进姿态，我知道，选四驱性能版，对了。在之后的颠簸路段测试和泊车体验同样能够感受到零跑C11相比于豪华和尊享版的实质可见的进步。在与厂家的工程师交流中得知，这一批车辆也是刚刚下线，很多标定和调整尚有诸多空间，这更加让我期待量产交付的C11性能版了，以及未来的第4次OTA，第5次OTA。。。

又到了大家喜闻乐见的环节了，首先，赛道体验前就直接给上了干货，直接开说大家最关切的OTA详情，其一，22项辅助驾驶一次到位。其二，千万级调音携6大音效闪亮登场。其三，C11性能版由此前的百公里加速4.8秒调整到4.5秒，注意是调整，你懂的，油冷电机YYDS，未来，你可以期待一下，哈哈。当然KTV也如约而至，零跑与雷石深度定制的麦克风套装蓄势待发，只待零跑商城上架。网易云，必须有。这一次OTA在解决了此前普遍反馈的问题和BUG之外，新加入了更多人性化的各项功能。

全部辅助驾驶全部打开的感觉是不是很有feel，标配即全配。 千万级调音的六大音效已经上车，就等你来体验来自欧洲阿嘉米斯arkamys专业调教。

车内欢歌时代已经来临，零跑也不会让你落伍，边走边唱一路欢声笑语。

最重磅的依然是性能版的独享极致加速模式，想要最快就要极致。

当然了，更多人性化功能也都一一安排 情景模式的加入让未来用车更加生动有趣。

而语音交互之外的盲操也同样让你一切尽在掌握。

还有大家吐槽的显示模式，终于有了随日落日出自动切换。当然，OTA更新内容不仅限于此，据悉，大规模推送很快就要来了，你期待吗？

受于篇幅所限，今天先向各位汇报至此，对了，说一下棕内，我只想告诉一直未锁单的同学呢，你的等待是值得的。今天现场所以车辆一水的棕内，只是唯一可惜的是安全带同色未能见到，希望量产版能够再次被惊喜到，同期待第三款轮毂的出现。 怎么样，是不是还有点意犹未尽，我也是，由于今天活动紧凑，时间只有半天，未能深度体验，如果可能我会择机再去刷脸看看能否再去为大家感受一次，那奔涌而来的澎湃动力和那如山倒地版的铿锵制动。

应群众强烈要求，非要我有图有真相，为零跑竖大拇指，也为C11点赞。棒！

未完，待续。。。