3年时间，理想通过one确实拼出了销量、积攒了口碑、酝酿了热度，吸引很多潜在的L9消费者。国产新品牌崭露头角，和国际品牌甚至豪华品牌掰手腕，这正是中国创造的力量。L9更是采取了大量原创制造的零部件，使品牌核心竞争力逐步增强。

不过，近期与gls等豪华大型suv对比，将理想L9可谓推上了负面热度高点，虽然官方几次爆料没有提及类似的对比，但是综合部分自媒体声音和理想工作人员微博来看，官方是默认甚至支持这种对比的。

网友展开激烈讨论，一部分人认为，这本来就是客观数据的对比，价格差距大正体现了L9的优秀产品力和性价比，而且gls等车的国外售价与L9的售价不相上下，认为对比无可非议；另一部分人认为，此对比有点脱离了理想给大众脚踏实地的感觉，对比价格翻倍的gls等车有些不切实际，甚至有种不自信的感觉。

先阐明我的观点：我支持理想去创造产品，但是营销的角度需要商榷。
一、产品制造方面。尽管网络上对外形、屏幕、内饰设计有不同看法，但这是企业取舍的问题，从产品客观方面来看没有太多可以挑剔了，这个才创立几年的车企在产品力上已经足够优秀。
二、宣传营销方面。尽管理想在断轴、机舱失火的应对上看起来，没有大毛病，但我觉得理想可能不太重视投入成本可能是最低的宣传、营销，为什么这么说？从过往的水银案，再到现在草率地公布“L9”，到给拉长战线每周爆料的热度衰减，无不引起网络波澜，甚至嘲讽。这些对策里有理想的紧急应对，也有理想长期的策划，但是都体现了团队临时抱佛脚、捉襟见肘、考虑不周的短板和过于理性的直男思维。

再说说和gls对比一事，其实可以通过例子证明：一个是200平方米市中心大品牌开发商的楼房，价值1000万，一个是300平方米的郊区自建别墅，价值400万。别墅虽说是自建房，但是面积又大、又便宜、周边空气好、环境安静；市中心的楼房呢，就是开发商好一点，面积还没那么大，还贵。制造成本和自建郊区别墅一样都是300万，楼房的700万都让开发商赚走了。

试想你有400万你会买哪个房？有1000万呢？有1400万呢？有400万的人在买房之前，会将别墅和1000万的楼房对比吗？有1000万的人只买一套房时，会买400万的别墅吗？有1400万的人呢？肯定别墅和楼房都要啊，这正是证明了bba车主转化理想的概率，因为人家bba根本没卖掉，或者又买了更好的车，在搭配着买了理想one，而且理想one买来就是尝鲜的，可能开两年就卖掉了。

所以L9和gls对比毫无意义，正是因为价格不一致。对于本来gls的潜在购买者毫无意义，更像是认为碰瓷、蹭热度式对比，是体现了“你看我便宜、我品牌力不行，但我是好车”的不自信，持币百万有多少会人买L9？而对于原本40-50万预算的人来说，这样对比就更无诚意了，不是更应该对比gl8  蔚来小鹏 探险者揽镜坦克等同价位的车吗？

理想公司继续踏实做产品，慎之又慎搞营销吧。我期待明年的L7。