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极氪 2.0 ACC 全方位体验+技巧+注意事项,看这一篇就够了!
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大家好,我是太空橘子。

极氪001的2.0系统已经正式推送,那么就跟大家聊聊这一个月的使用体验,以及有什么注意事项。

 

一、ACC 如何使用?

升级成2.0的系统之后,ACC功能就会默认开启; 如果要开启车道偏离报警,则需要打开系统设置里的-ZEEKR AD的相应开关。

ACC的逻辑比较简单,全部通过方向盘的左侧功能区控制,三个按钮,从上到下分别是「恢复辅助驾驶」、「开启辅助驾驶」、「取消辅助驾驶」。

极氪001的ACCQA是全速域的,不是半成品,而且上限很高,可以达到150KM/h,这套 Mobileye 辅助驾驶的硬件还是很强的。

在合适的封闭路段,点击中间的按键 「开启辅助驾驶」 就会以当前时速进入ACC的状态,并且会在HUD和仪表盘上同时显示。

ACC的调节方式和右侧的音乐调节一样,也是向上滑呼出菜单,向下滑隐藏菜单。

操作逻辑如下

+:单击 ,时速增加5km/h,长按,时速增加1km/h;

-:单击 , 时速减少 5km/h,长按,时速减少 1km/h;

左右的箭头则是调节跟车距离,一共有3个档位,近,中,远。

个人建议,市区用近或者中,高速一定要用远,防止追尾!

二、ACC如何退出?安全性如何?

极氪001的ACC退出方式有两种,

第一种是踩刹车,点一下刹车,就会解除ACC状态,完全由驾驶员控制。

但是踩刹车+动力回收 会带来顿挫感,在保证安全距离的情况下,就可以用第二种办法,点击方向盘左侧的「X-取消」,这样车辆就不会明显的减速,更平顺。

安全性方面,驾驶员如果没系安全带,就没有办法开启ACC功能;另外在行驶过程中,如果解开安全带,ACC功能也会停止。

三、ACC使用的小技巧

(1)单击+号,提速太慢,在高速上如何快速将车定速在120KM/h?

先踩电门,将车提速到120km/h左右,再 点击「 辅助驾驶开启」按钮,就能立刻定速120KM/h。

 

(2)ACC状态下,如何无顿挫感, 优雅的超车?

首先打转向灯,观察后方来车,点击 「X-取消」取消ACC状态,完成变道后,点击「恢复」,ACC将会恢复到设定的时速;这样的操作的好处是流畅,超车 无顿挫感。

(3)堵车情况下,该使用ACC吗?

如果是封闭路段,使用ACC还是能减轻不少驾驶疲劳的,但驾驶员还得时刻保持警惕;因为目前ACC开启后,和前方车辆还是会有一定距离,约半个车位,容易引来加塞。

四、极氪ACC和辅助驾驶的使用感受

因为本人每天的驾驶里程都在100KM以上,而且多为封闭道路和高速,所以ACC的使用频率还是非常高的,有以下几点感受,

ACC的提速减速都比较平滑 ,没有传统汽车ACC 急加速或急减速的情况,跑高速,高架等封闭路段减少了疲劳度,心情都变好了。

ACC的 开启,取消,使用都是容易上手的,而且触摸板的设计我觉得很有创意,也巧妙的避免了误操作。

辅助驾驶硬件表现令人满意,可以精准的识别不同车道,也能识别实线和虚线,且在ACC开启状态下,车速 受相邻车道影响较小。

不打灯直接变道,会有变道预警,极氪001的识别准确,没有误判,用户也可以选择蜂鸣和方向盘 震动两种方式来提醒。

五、极氪ACC的不足

极氪的辅助驾驶没有和地图结合起来,不够智能,如果能抓取到当前路段的限速,自动调节ACC的的速度,这样用户就更方便了。

ACC不能识别红绿灯状态,从车头横向行驶经过的车辆也不能及时识别,建议ACC尽量不在市区道路使用,在高架、高速公路等路况下可以放心使用。

六、总结

总体来说,极氪2.0的ACC功能对于天天长途驾驶的我来说,还是非常满意的,减少了很多的驾驶疲劳,而且通过ACC功能, 所透露出的极氪001的 辅助驾驶硬件的能力,我对极氪的未来还是充满信心的。

希望早日推出车道保持,车位召唤功能以及完善车机的系统的软件,让极氪001变成一款更好的车!

最后谢谢大家看完我的文章,记得点赞加关注!有问题欢迎留言。

预告一下:下一篇将给大家带来极氪001和蔚来ET7的全方位对比,不要错过哦~

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