3 月 25 日，蔚来发布 2021 年第四季度及全年业绩信息。财报数据显示：蔚来第四季度营收 99.0 亿元，同比增长 49.1%，全年营收 361.4 亿元，同比增长 122.3%；

受益于单车销售收入的提升以及 75 度三元铁锂电池包带来的成本优化，2021 年四季度蔚来整车毛利率为 20.9%。

全年整车销售毛利率为 20.1%，研发支出 45.9 亿元，同比增长 84.6%，净亏损 40.2 亿元，同比收窄 24.3%；现金储备 554 亿元 。

在蔚来销量提升后，分摊的成本能力会提高，本来可以提升蔚来的毛利。因为电池、铝等材料涨价的原因，对蔚来的毛利增长也有一定的负作用。

新出行已建立相应的车型兴趣群，戳这里，扫码回复「蔚来」关键词，即可加入群聊。另外，戳这里，可以直接查看更多关于「蔚来」的内容。

芯片问题依旧会是很大的挑战，目前蔚来一台车有 1000 多个芯片，10% 会不适应供应紧张的问题，去年毛利的损失是因为提前购买了芯片，但目前主要还是供应不确定的问题。

高端芯片比如 Orin、高通 8155 芯片，因为和合作伙伴是长期战略合作，长期供应比较稳定。主要问题是基础芯片比如 TI、英飞凌提供的便宜芯片，蔚来接下来会以一些替代料的方式去做。蔚来今年下半年往后整车的产能、电池产能还是稳定的。

产线改造完成 开启全年生产

2021 年受到供应链波动、芯片短缺等问题，车辆生产是目前行业所面临的共同难题。蔚来正在紧锣密鼓地布局 NT2.0 车型的研发和生产，为确保 ET7 的交付，生产线已经完成改造。

目前位于合肥新桥智能汽车产业园区的第二生产基地目前厂房建设和设备安装已基本完成，调试工作进展顺利。 第二生产基地规划生产能力为 60JPH，计划于今年第三季度正式投产，生产的首款车型为蔚来 ET5。

此外蔚来面向大众市场的新品牌的业务工作进展顺利，核心团队搭建完成，明确了战略方向和发展计划，首批产品已经进入到关键的研发阶段。

蔚来 ES7 将于 2 季度发布 蔚来 ET7 预订量不断增长

同时，蔚来 NT2.0 平台的另一款新车型—蔚来 ES7 的各项工作也在按计划开展，将在今年二季度发布，三季度开始向用户交付。按照时间线来说，蔚来开发和发布新车型的脚步正在提速，已经改变了自身 NIO DAY 才发车的设定。

并且蔚来 ES7 是基于第二代技术平台 NT2.0 的中大型大五座 SUV，近期这个细分市场需求增长大。

比如宝马 X5L 等，蔚来 ES7 产品优势会集中在三电、高性能、豪华感，蔚来认为能够吸引到对性能、品质较高的用户的关注。目前 40 万以上的中大型 SUV 有 20 多万辆的细分市场，蔚来仍旧有很大的信心。

蔚来 ES7 的发布，并不代表属于 NT1.0 的 ES8、ES6、EC6 三台车型已被蔚来抛弃。“我们不认为会对 866 现阶段的用户有所影响，我们认为 ES7 会是一个增量”李斌讲到。

根据蔚来的规划，将来 NT1.0 平台的车会在一些软硬件方面得到媲美 NT2.0 的升级，尤其在智能座舱方面，开发团队在设计之初已经有所预埋。当然，这些升级无法完全达到 NT2.0 的效果。

在中国市场中大型轿车的销量都是在 1.2-1.5 万，当前蔚来 ET7 的预定量比现在市场传闻的要更多，ET7 目前是与同级别燃油车比如宝马 5 系等直接竞争。

服务体验不断升级 海外市场捷报频传

此外在交付服务方面， 2022 年蔚来将继续在中国扩展销售服务网络，计划全年新增不少于 100 个销售网点，新增超过 50 家蔚来服务中心和授权服务中心。

蔚来表示一直在加速充换电基础设施，希望为用户带来更好体验，虽然这可能对财务有影响，但会做更大努力。因为这对品牌、用户满意度都有很大的提升，会进一步提高服务效率。毛利来自 BAAS、ADaaS 这些创新的商业模式有很大的帮助。

全球市场上，ES8 目前在挪威的交付量在六座、七座市场的前两位，这也为蔚来在全球市场奠定信心。

编辑总结：

总的来说，2021 年的蔚来属于厚积。除了受到供应链、芯片短缺的影响外，单车平均售价较高、新车型未上市也使其在 2021 年穷追猛赶的新势力竞争对手中失去了往日的竞争力。用户服务和品牌基调在内卷严重的新能源时代终归只是辅料，推出更多好的车型、软硬件才是主菜。

而来到 2022 年蔚来开始薄发，随着今年 ET7 交付，ES7 发布、交付及 ET5 交付后，产品层面将会迎来好转。

同时，蔚来基于 NT2.0 平台的首款 SUV 车型 ES7 也会在下个月亮相同时公布信息，改变现阶段蔚来 SUV 车型的疲态，为蔚来注入新活力。新出行蔚来 ES7 社区也有很多网友在激情讨论，可以点击下方链接或扫描二维码入群。

从财报总体来看，蔚来在度过 2021 的财政和交付的平平淡淡后，即将在今年开启自己的产品输出模式，让我们静待蔚来的表现。