首先先感谢@小马 哥的盛况邀请让我有机会试这辆车，本次我试的是比亚迪-海豚骑士版，也是拖了几天作业，接下来我会从外观、车机、充电、驾驶感受等多个方面对海豚进行一个评价。

一、外观

聊到外观，首先就得提一下比亚迪全新海洋系列的设计语言—— 海洋美学 ， 从LED大灯、贯穿式LED尾灯以及贯穿式前中位置灯、轮毂设计 ，你都会有一种钝感，这种金属的钝感本来会显得有点笨重，但是配上蓝色的色调，一下子就显得萌起来了。

本来就是一个小型两厢车，方方正正的，侧面肚子的凸显，又显示了力量感，不由让人想起了海豚的形象。

贯穿式LED尾灯，细长的造型更是给人一种活泼，灵动的感觉。可惜这次行驶的过程中，没机会看到行驶中尾灯的变化，也是一个遗憾。

二、车机

因为本次在行驶中，未给车机拍太多照片，就只能通过语言表述了。

整体而言，海豚的车机是十分灵敏的，包括语音的交付，和小迪说导航去哪里，都是能够准确的识别。并且车机也是可以自主使用分屏，双屏的功能，这也是一个十分人性化的地方，比如我开车的时候左边屏幕会开启导航，然后右边屏幕副驾驶可以操控音乐或者看视频之类的。
并且海豚的主控屏幕可以横竖的移动，也是惊艳了我，不知道其他车型有没有这个功能。
车机启动开机速度也是不错的，一台十万左右的小车能做到这一点，我觉得它已经改变了我和我朋友对于比亚迪“不智能”这一刻板印象。

三、充电，用电

本次试驾，我是充了两次电，一次是20%到80%，一次是20%到50%给另一位试驾的兄弟使用。

因为试驾时间比较紧张，用的是快充，吐槽一下特来电是真的贵。基本上半个小时能充百分之50的电，充电速度上基本上是能够解决应急时候的要求。

能耗比我估计是七折，看了一下中间照的图片，我开到271km的时候，能耗还是12kw，这个能耗我感觉也是不错了，不得不夸一下比亚迪的刀片电池，三点还是扎实啊，假如是在家——工作单位的距离，感觉五天充一次电基本上够用了。

四、驾驶感受

我是一名凯美瑞四年的车主，就简单谈一下电车油车的区别吧。

从驾驶海豚的感受来说，海豚油门轻，加速迅猛，有明显的推背感，轻松上140，凯美瑞比较肉，起步慢，加速一般。刚开始开海豚，可能也是我太久没开电车了，还有有点不适应，在开了一晚上之后，也完全适应了这个感觉，特别这一款还是骑士版车型，百公里加速仅7.5秒，在高速上基本上超车能秒过百分之八十的车。

再说一下隔音方面，我个人感觉还是很好的，这个底盘给我反映的胎噪是很小的，并且风噪在高速行驶的状况下也不明显。

总结

在最后也是夸一夸这辆车吧，它的速度，底盘素质，后排在十万这个级别的空间，就像我对他的称呼一样，城市里的近战法师，暴力干脆却仍有余地。

刚刚也是查了一下海豚的现状，现在 比亚迪海豚也是蝉联十万级纯电销量冠军 ，说实话试驾这两天它的表现，对得起它这个销量！