在昨天预告今天有新信息以后，飞凡 R7 今天发了两样东西，一个是 PPV 阶段预制量产车下线，一个是飞凡的一支广告片。

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我们先来解析一下，这个广告片，挺有意思的。开篇，夜幕，明显是想展示一下飞凡 R7 在夜晚的表现能力。

夜雾与雾霭笼罩下，一个身影冲破了屏障从远处迅速驶来。从这一张截图我们可以看到，飞凡 R7 的前脸采用了贯穿式的前 LED 日行灯组，下方左右两侧由多颗灯珠组合而成的，则是飞凡 R7 真正的前大灯。

再看这张 PPV 阶段的实拍图，是不是觉得有被骗到？没错，上方长得非常大灯组的一条反而是 LED 日行灯，下方正常是一辆车日行灯/雾灯位置的反而是大灯。

关于这个大灯，机哥之前关于飞凡 R7 （彼时还叫 ES33）概念车解读的文章里就有提到， 用户可以通过选装升级为 七星激光大灯模组，选装后上面三组为近光灯组，下四组为远光灯组，通过激光辅助模组作为远光灯 ，照明距离更远。

接着往下看，飞凡 R7 冲破层层迷雾，然后就...下雨了。导演让片场突如其来下的雨，其实是为了展示飞凡 R7 实力加的戏。

在慢动作的运镜下，飞凡 R7 一帧帧地洗礼过每一滴”雨“，随后关于飞凡 R7 的硬件配置也有如玩战斗类游戏般排列开来。C 位的是 Luminar 1550nm 高规激光雷达，这也是飞凡 R7 的核心卖点之一。

关于激光雷达的专题类扫盲和科普，我们做了一个单独的专题，感兴趣的读者可以到 激光雷达知识全汇总 板块进行阅读，这里就简单对 Luminar 这颗雷达的优势做一个介绍：

这颗 Luminar 采用 1550 纳米激光，避开了人眼敏感的 900 纳米波长，在性能提升的同时，也能够更好照顾他人安全。这一点这个广告视频稍后就会展示到。

由于采用了 1550 纳米激光，因此激光雷达的功率也可以作出相应的提高，功率的提升也进一步提高了激光雷达的探测距离，使其最大的探测距离达到了 500m 以上，并且在面对反射率 10％ 的物体时，有效探测距离也可达到 250m，相比竞品，数据是占优的。

其次，在面对极端天气时，这颗 Luminar 的等效激光线达到了 640 线，能够对物体进行更高精度的识别，保证智驾的安全性。你可以这么理解，这颗激光雷达是飞凡 R7 上 33 颗智能感知硬件的 Leader。

推到细节，可以看到辅佐车顶 Luminar 激光雷达的增强版远距点云角雷达，这个配置主要用于增强侧方探测距离。超声波雷达就很常规了，不必细讲。

车头牌照框这个位置下方有一颗 PREMIUM 4D 成像雷达。和左右两边的远距点云角雷达一样，这颗雷达也是为了辅佐 PP-CEM 智驾系统而存在。这里有个细节，Luminar 激光雷达和 PREMIUM 4D 成像雷达都是飞凡中国区首发。

作为一个数码爱好者我想说，原来不止是手机厂商喜欢抢首发，车企和主机厂也好这口..

再来个题外话，上面两张图是你的车激光雷达和智驾系统融合看到的图像，是不是有点赛博朋克？

扯远了，继续回来看飞凡 R7。导演给了一个上帝视角的机位，从这个角度我们可以看到飞凡 R7 的摄像头布局：车内后视镜下方的前视摄像头+左右两个后视镜下面的环视摄像头+翼子板饰板的两颗周视摄像头。

这些摄像头，都是为你的行车记录仪、倒车全景影像、轮毂视角和智驾系统融合服务。车顶后方那一块是高精定位系统的元器件，R7 用的是百度的高精地图。

值得一提的是，翼子板装饰板的这两颗周视摄像头还有一套独特的小动物识别避让功能，这也跟这个视频最后的主角息息相关。

在导演给了几帧怼屏幕雨水的空镜之后，镜头终于给到了飞凡 R7 的内饰。从上面我截取的图可以看到，飞凡 R7 采用了三联屏的设计，整个屏幕的布局和现售的奔驰 EQS 有点类似。同时，车机 UI 采用了扁平化的卡片式设计，系统以及 UI 由上汽零束软件进行开发设计，不再是与阿里合作的斑马系统。

在我看过实车和坐过 EQS 后，可以告诉各位的是，这套三联屏的倾斜角度没有 EQS 来得那么斜，对于用户伸手操作来说会更加友好。

结合一下我之前根据实车的灵魂绘图，可以看到飞凡 R7 的大致中控布局，上下平底式两幅方向盘+怀挡+风琴式电门踏板+非隐藏式出风口+巨幕 AR HUD+三联屏+前排一体运动式座椅，就是飞凡 R7 的整套内饰。

AR-HUD 这玩意以我的渣画工实在画不出来，大家可以根据官网的效果图先意会一下，估计飞凡官方也很快就会放出演示视频。

内饰过后给了飞凡 R7 的 45 度一个雨中身影特写，配的是 21 寸的星宇轮毂。根据官方给到的龙舌蓝、银翼紫、流光粉、云舒白四个配色可知，视频里的 R7 配的是主打配色龙舌蓝。关于这个侧身视觉效果，你觉得怎么样？

没看够的话再来一张尾部的。依然是几帧慢动作，飞凡 R7 的尾部视觉效果和元器件配置给我们秀了出来。尾部采用的是贯穿式尾灯，配合溜背的造型和发光的 R 标，战斗感挺浓的。在后方元器件上，R7 车尾配置了四颗超声波雷达和一颗环视摄像头、一颗后视高清摄像头以及和前方保持一致的 PREMIUM 4D 成像雷达。

最后随着飞凡 R7 再往前行驶一段，R7 在遇到一只呆萌柯基后平稳地停了下来，爱狗人士表示强烈舒适。在最后，视频罗列了飞凡 R7 具有 33 颗感知硬件的特点和搭载 PP-CEM 智驾系统的卖点， 并以「看见你，守护你 」一句 SLOGAN 结束。

放上原片，给大家自行欣赏一下飞凡的这支广告。最后再来说说 PPV 预制下线这件事吧，这个信号意在告诉各位，新车已经具备量产能力，但在这之前还要经过一系列诸如冬测的可靠性测试和各项性能测试。但是可以确定的是，飞凡 R7 离感兴趣的各位不远了。

再仔细看这两张 PPV 的图，可以看到龙舌蓝这个配色的车漆有点哑光质感的意思。等到时候真正见到实车了，再给各位上个实拍。

编辑总结：在正式公布售价和更详细的配置之前，飞凡终是按耐不住，开始秀起了自己的肌肉，也意味着飞凡正式开始进入下半年的竞争赛道。

目前来看，飞凡想主打的卖点就是 PP-CEM 点云融合智驾系统和三联屏+AR HUD 的 Trinity 多维智能座舱，当然性能方面飞凡 R7  也跟上了主流，用的是自家表亲相近的直瀑式油冷电机，最大功率 400kW、峰值扭矩 700N.m，后续应该还会重点宣传的卖点就是飞凡的换电；这也是上汽首次在自家乘用车上尝试换电。

下半年也越来越卷了，接下来就看飞凡 R7 的具体配置、售价和权益，希望飞凡 R7 接下来能成为同价位级别的一枚重磅炸弹，加剧同级别产品改款的竞争。毕竟厂商卷起来了，只要涨价别太厉害，对消费者来说是好事。