令各大媒体期待已久的315晚会在昨晚终于落幕，采用土坑发酵酸菜的插旗菜业，解码后时速达到30-40km的电动自行车、操纵网络负面消息存亡的部分口碑营销公司等等，每一个事件都令观众震惊不已。虽然在汽车领域影响重大的汽车负面事件没有被提名，但这个车企躲得了315晚会，却躲不掉车主的怒火。

威马：续航虚标，600名车主集体维权

在315晚会开始之前，由各地区媒体组成的“黄金眼”抢先报道了新能源自主品牌威马汽车的内幕。记者在暗访的过程中向威马4S店了解主打的“国内首款量产无人驾驶车型”威马W6，但根据店员的介绍，这款车当前只能实现自动巡航、无人泊车功能。

也就是说这款车不仅不具备无人驾驶L5级别功能，甚至不具备蔚小理、特斯拉等智能辅助驾驶系统的城市NGP/高速智能辅助驾驶功能。如果车主听信店员的夸大宣传进行0接管尝试，具有很大的安全隐患。

但威马的“骚操作”并不止这些，在去年威马4天时间内连续发生3起自燃事故。面对车主的担忧与关心，威马的做法是直接遣散500人的车主售后服务群。在今年年初海南发生了一起威马自燃事故，消防部门给出的认定书是电池故障引起车辆起火，威马对此拒不承认。并一口咬定车辆起火是因碰撞事故引起，值得考究的是事故车辆当时四面无车，无明显碰撞痕迹。

在自燃事件爆发后，威马官方举办了一场活动，选取上千名车主赠送免费车辆检查的活动。但车辆进入4S店之后，威马通过技术手段调整了电池管理系统充电上限，导致续航严重缩水。官方宣传的车辆续航水平是400km，而车主实际使用过程中续航在350km左右，在送去威马4s检查过后，冬季续航在120km-180km之间，严重影响车主的用车体验。

对此，威马600名车主集体维权，列举威马存在的电池质量问题容易引起自燃事故，且在车主不知情的情况下改变电池管理系统达到降低自然风险的目的，品牌虚假宣传续航严重缩水等问题。车主的诉求比较明确，要求威马通过召回检测车辆是否具有自燃风险，并从电池源头解决安全隐患，与维权车主直接沟通相关细节，维护车主的合法权益。

维权事件从年初进行到现在，威马官方面对车主的对话要求打起了太极。直到现在，维权事件也没有得到圆满解决。威马没有面对问题的勇气，也没有尊重用户的平等之心，傲慢的态度将车主的耐心消磨殆尽。失去用户支撑的品牌，又能走多远呢？