2022 年 3 月 2 日，Polestar 极星推出全新概念车极星 O₂  ，重新定义电动时代的敞篷跑车。极星 O₂ 展现了极星对硬顶敞篷车澎湃性能及非凡驾驶乐趣的愿景，那就是突出电动出行的所有优点。

极星 CEO 托马斯·英格拉特表示：极星 O₂ 是我们的光环产品，将为我们打开蕴藏无限潜力的密室之门。这款车是我们内部人才和技术在设计和工程方面做出的一次极致尝试。它不仅造型惊艳，而且有效减低了开启敞篷后的引擎轰鸣声滋扰，保证了极佳的驾驶体验。

一、全新的设计语言

对于极星 O₂ 马克西米利安·米索尼表示：“这款概念车是科技与艺术的融合，是独具匠心的精雕细琢，呈现出自信但不激进的姿态。”

外观上，极星 O₂ 的设计语言与极星 Precept 一脉相承，却也不乏自己独特的风格。充分验证了极星全新品牌设计语言可被广泛应用于不同的车身形式，但始终保持强烈的家族辨识度。

低趴宽体的车身、短前悬和长轴距、2+2 紧凑座舱设计，既拥有经典跑车的设计比例，又注入了更简洁、更现代的电动化风格。

极星 O₂ 还通过优化车身空气动力学设计，将整车续航能力最大化提升。例如整合车轮和车身两侧的导流空气风道， 以及利用带有空气导片功能的尾灯，减少扰流。

除去这些外观上显而易见的改变以外，此次随着极星 O₂ 亮相的还有其全新设计的车身颜色，那一抹低饱和度的清新蓝色使得车辆看起来更加年轻运动。

对于车身颜色，马克西米利安·米索尼也表示：“极星为了迎合更多用户的口味，将推出更多的车身颜色以应用到未来的量产车型之中。”

内饰方面，O₂ 采用了回收的聚酯纤维材料作为单一内饰材质广泛应用于车内的软性部件上，包括泡沫、粘合剂、3D 针织纤维和无纺布压层等，不仅有利于简化回收利用的步骤，更减少了重量和浪费问题。

极星 O₂ 在车辆后排座椅的后方搭载了一台自动航拍无人机。这款概念无人机是极星与 Aerofugia 的消费电子品牌 Hoco Flow 合作开发，可以在汽车行驶时起飞，拍摄完美的驾驶画面。

极星工程师开发了一种专属的尾翼，可以在车尾部打造一个适合无人机起飞的负压区域，使其即使在车辆行驶的过程中也能平稳起飞。该无人机可全自动运行，并自动跟拍最高速度达 90 公里/小时的车辆。

驾驶者可以选择“高空环绕模式”或者“运动跟拍”模式用来记录更具驾驶动感的镜头。拍摄完成后，无人机可以自动返回车内。当车辆停稳后，驾驶者可以直接从中央显示屏编辑和共享视频片段。

马克西米利安·米索尼表示：“我们一直非常重视像极星 O₂ 这样车型的用户体验，特别是在一些全新的不同寻常的场景中。集成自动航拍无人机使我们能够突破创新前沿的界限，用户无需在拍摄前停车并卸下无人机，而是可以继续匀速行驶，这就是我们创新设计的关键优势。”

但是在极星未来的产品规划中，我们并没有看到 O₂ 概念车的量产计划，对此马克西米利安·米索尼表示：极星 O₂ 并不会投入量产，这辆车是为了展示我们正在开发的平台潜力，其中所搭载的新技术与理念也并未结束，这些都有可能会应用到未来的其它量产车型中去。

二、环保为第一要素

极星 O₂ 展现了在可持续发展和技术方面的领先性，在内饰方面广泛应用了一种全新的热塑性单体材料，即使用单体基础材料来制造不同的内饰配件。

在极星 O₂ 的内饰方面，回收的聚酯纤维材料作为单一内饰材质广泛应用于车内的软性部件上，包括泡沫、粘合剂、3D 针织纤维和无纺布压层等，不仅有利于简化回收利用的步骤，更减少了重量和浪费问题，是提升材料循环性的重要一步。

极星的可持续发展团队认为，对原材料负责任的使用应该是完全循环利用，而不是降级使用。在极星 O₂ 中，团队整合了一种全新的方法，用以管理可回收材料在产品的应用，并提高了金属部件的可循环性。底盘使用了不同等级的铝材，从而为驾驶者赋予令人兴奋的驾驶体验。

这些不同等级的铝材都拥有各自的标签，有利于在将来的回收过程更容易、准确地进行分类，保留材料本身的特性的同时，提高回收效率。高级别的铝材将在回收之后继续保持其性能表现，其他等级的铝材也将保持不同的特性，从而提高材料的使用效率并降低对原铝的需求量。

三、不做“精致花瓶” 动态驾驶也能出色

马克西米利安·米索尼表示：“极星 O₂ 代表着我们对电动时代跑车的展望，通过将驾驶敞篷车的乐趣与电动车的纯粹相结合，解锁一种全新的体验。但和极星的其他车型一样，我们追求的不仅仅是直线加速的刺激，而是当你转动方向盘时，就已经开始享受真正的驾驶乐趣。”

极星 O₂ 旨在为驾驶者提供灵动、轻盈和自信的驾驶体验，而可预测性和趣味性更为这种令人兴奋的体验注入灵魂。该车将采用极星英国团队为极星5自研的全新定制化全铝粘接平台，具有更紧致的车身控制、极高的刚性和敏捷的动态响应等固有优势。

全铝粘接平台的高品质和高刚性，有助于提升车辆动态响应。更小的侧倾角度和更高的滚阻也提高了车辆操控动态性能的表现，让转向更加线性且精准，方向盘手感反馈真实而富有质感。

四、未来还将有哪些产品

极星计划从 2022 年开始，在未来 3 年内推出 3 款新车，并且将逐步把这些概念车的创想投入量产。

在接下来的三年，极星将每年投放一款全新纯电动产品。2022 年，极星 3 将作为极星旗下首款高性能纯电动 SUV 加入产品阵容，极星 4 将于 2024 年发布，这是一款中型纯电动 Coupe SUV 车型。

2024 年，高性能纯电动 4 门 GT 轿跑极星 5 将正式上市，它将是极星 Precept 概念车的最终量产版本。并且极星 5 也将基于已经在 O₂ 概念车上所使用的定制化全铝粘接平台打造。 

可以看到，极星在未来将推出两款 SUV 车型，相较于极具个性的 O₂ 概念车，两款 SUV 车型则更加偏向于实用性。

对于这略带矛盾的一点，极星设计总监马克西米利安·米索尼这样解答道：极星正在迅速建立起一个完整的汽车产品序列，极星 1 与极星 2 都是极具个性的高性能产品，所以基于完备的工业实力我们也顺势推出了这两款 SUV 车型，并且后续也会有性能惊人的极星 5 ，这些产品对于中国消费者都将是很好的存在。

而极星 O₂ 的存在就是要为下一台量产车展示我们的愿景，我认为这是一台很好的车，在极星的产品序列里也是完全合理的存在。

五、总结

在纯电动汽车高速发展的大浪潮之下，极星也从未停下自身的脚步。除了继续丰富自身的产品序列，极星也在积极的开拓全球市场。

2021 年，极星将其全球市场从 10 个扩展至 19 个，并且在欧洲和亚太地区实现持续增长。2022 年上半年，极星计划将西班牙、葡萄牙和爱尔兰加入其欧洲市场，并在阿联酋、科威特和以色列进军中东。到 2023 年底，极星的目标是在至少 30 个全球市场开展业务。

此次极星 O₂ 的推出也是进一步展示了极星在产品上的硬实力以及赋予给车辆的企业理念，在未来极星还会有更多的产品与我们见面，让我们一同期待。